Капитан приветствует на английском с акцентом. Поскольку "Днеправиа" закупила больше 2 десятков самолетов, своих пилотов пока не хватает, поэтому в некоторых экипажах временно летают французские пилоты в роли капитанов и украинские летчики как вторые пилоты.

Из 48 мест занято 30. Взлет с небольшим опозданием (15 минут). Полет по расписанию длится 1:30, фактически - 50 минут, т.е. прилет даже чуть раньше времени, указанного в расписании, несмотря на задержку с вылетом.

На весь салон один бортпроводник, который за 15 минут успевает раздать всем напитки/бутерброды.

В процессе полета капитан выходил на связь и сообщал параметры полета.

Питание

С 2007 года на внутренних рейсах "Аэросвит" прекратил кормить, осталась только вода. "Днеправиа" на собственных рейсах вернула такой элемент путешествий на самолетах как бортовое питание.

Ассортимент на рейсах Киев-Львов-Киев включает в себя воду, сок, чай, кофе и сэндвич. Для рейса такой продолжительности — отлично.

Львов

О прелестях аэропорта Львов можно говорить долго, но все описано в справочнике и проиллюстрировано.

Пассажирам же нужно обратить внимание на то, что несмотря на прибытие в центральное старое здание аэровокзала, отправление рейсов "Днеправиа" осуществляется из сектора №3, который расположен в небольшой пристройке справа от старого терминала.

Посадка в самолет началась вовремя. Отправление по расписанию, прибытие на полчаса раньше. На этот раз обратный рейс Львов-Киев выполнялся на 9 летнем самолете Embraer-145 UR-DNU с полностью украинским экипажем. Заполняемость салона 100% — 48 мест из 48.

Салон в лучшем состоянии, чем у UR-DNA, обивка кресел полностью новая. Единственный минус — многоразовые подголовники — некоторые были грязные. На рейсе Киев-Львов были стандартные одноразовые подголовники.

Во время полеты капитан несколько раз выходил на связь, вечерний перекус был роздан единственным бортпроводником также оперативно, как и на утреннем рейсе.

Бортовой журнал

Бортовым журналом "Днеправиа" является издание с названием "Меридиан". Такой же журнал выпускается и для "Аэросвита". Однако в версии для "Днеправиа" можно было бы уделить больше внимания новостям авиакомпании и описанию флота, маршрутов. Журналы есть в каждом кресле.

Особенности самолета и взлета/посадки

Несмотря на свою миниатюрность, Embraer-145 имеет достаточно большие полки для размещения вещей в салоне как для такого типа самолета.

Огромные иллюминаторы поражают своими размерами и обеспечивают очень хороший обзор для пассажиров.

Самолет не шумный, при взлете посадке на уши не давит, что обеспечивается, видимо, более плавным набором высоты и снижением.

Посадка в обоих случаях мягкая, спасибо пилотам :)

Оценки (Максимальная оценка 5*)
Общие впечатления - 4*
Покупка билета - 3*
Обслуживание - 5*
Пунктуальность - 5*
Питание на борту - 4*
Обслуживание в аэропорту - 4*
Система развлечения на борту - отсутствует

Выводы

Использование маленьких реактивных самолетов позволяет "Днеправиа" обеспечить необходимую частоту рейсов на направлении при небольшом пассажиропотоке, а также быструю доставку из пункта а в пункт б. Полет длится менее 1 часа.

В результате расписание подходит и для киевлян, и для львовян. Кроме того, расписание позволяет слетать в любой из городов на один день по делам или просто на выходные: попить кофе во Львове или погулять по Киеву.

Обслуживание на борту — на отлично, персонал вежливый и улыбается. Введение специальных тарифов позволяет за сравнительно доступные деньги слетать из столицы во Львов или наоборот.

В то же время "Днеправиа" мало уделяет внимания он-лайн сервисам. Продажу билетов на собственном сайте можно сделать более удобной, он-лайн регистрация должна быть рассмотрена как приоритетное направление.

Ведь это позволяет спокойно получить посадочный талон с необходимым местом и приехать в аэропорт за полчаса до вылета, в результате общее время в пути сокращается до минимального, что важно для деловых путешественников.