В крупнейших воздушных воротах страны завершился эксперимент, проводимый Госпогранслужбой чтобы обеспечить упрощенную и комфортную процедуру контроля для путешественников.   Его пограничники внедряли и апробировали в течение последних двух месяцев в аэропорту "Борисполь". Эта технология нашла положительные отзывы не только граждан, но и руководства аэропорта и взаимодействующих с пограничным ведомством структур, которые также отвечают за безопасную составляющую.   В ходе эксперимента для граждан Украины было существенно упрощена процедура прохождения пограничного контроля, которые по прибытию на родину могли за 3-5 секунд пройти оформление. Во время апробации сотрудники Государственной пограничной службы в "Борисполе" заблаговременно получали и обрабатывали информацию об украинцах, которые возвращались в Украину, ведь после завершения регистрации в аэропорту отправления все авиаперевозчики передавали данные о пассажирах.   За время полета информация проходила обработку, поэтому уже во время проверки документов пограничникам оставалось только сверить фото в паспорте с лицом предъявителя. Предварительная обработка данных о гражданах также позволяла заранее выявлять лиц, в отношении которых выполняются поручения уполномоченных государственных органов.   В общем упрощенной процедуре прохождения пограничного контроля в аэропорту "Борисполь", которая тестировалась отдельно по чартерным рейсам и согласно плану общих полетов, а также рейсам в пиковые утренние и вечерние часы, воспользовалось почти 125 000 граждан. Всего таким образом реализовано более 1500 рейсов.   После тщательного изучения всех деталей эксперимента и его совершенствования, он будет апробирован Госпогранслужбой в других аэропортах Украины.    Подобные нововведения позволят не только сэкономить время каждого отдельного пассажира, но и будут способствовать избежанию очередей перед линией паспортного контроля.     Источник

Туроператор "Аккорд-тур" ввел новую опцию: добавлена возможность выбора гарантированных мест в автобусе при создании заказа.   Данная опция является добровольной, распространяется только на 1–4-е ряды кресел. Стоимость услуги 11 €.   Еще одни изменения у "Аккорда" вступили в силу с 1 февраля. Об этом туроператор уведомил своих партнёров в последних числах января.   С 1 января отменены такие скидки, как "Я с мультивизой", "Для друзей", "Последний ряд" и т. д. Одной из причин нововведения директор компании "Аккорд-тур" Сергей Ткач назвал достаточно лояльную ценовую политику туроператора, которая не нуждается в дополнительных скидках.      Мастер тура

Польская авиакомпания LOT с 11 по 21 февраля проведет распродажу билетов из Харькова в Варшаву по специальной цене от $129 в обе стороны с учетом сборов.   Минимальная цена перелета из Харькова в рамках акции в другие города Европы со стыковкой в Варшаве составит $249 в обе стороны, а в Нью-Йорк, Чикаго и Торонто - $559.   Напомним, авиакомпания LOT откроет прямые рейсы Варшава-Харьков с 1 марта с частотой пять раз в неделю.  По понедельникам и средам расписание предусматривает вылеты из Варшавы в 14:25, вылеты из Харькова в 18:00. По вторникам, четвергам и воскресеньям самолеты будут вылетать из Варшавы в 11:05, а затем из Харькова в 14:40.   Неакционная цена на перелет из Харькова в Варшаву и обратно составляет от $250 с учетом сборов.     Источник

По данным Amadeus, в прошлом году наиболее популярными направлениями среди украинцев были Барселона, Париж, Вильнюс, Нью-Йорк и Амстердам. Соответственно, именно на них и приходился наибольший процент отмен.   Около 19% бронирований гостиничных номеров, сделанных через Интернет, в соответствии с информацией, предоставленной сервисом Dohop, отменяются до заезда гостя в отель.   Показатель отказов "один из пяти" в Dohop считают довольно высоким, однако указывают, что цифра на самом деле ниже, чем аналогичная для заказов, сделанных через все сайты, относящиеся к Priceline Group.   В компании отмечают, что если рассматривать этот показатель по странам, то самыми непостоянными оказываются россияне — их показатель отказов составляет 75% от общего числа бронирований. Это резко контрастирует с британцами и норвежцами, у которых показатель отказов — 11,8% и 12,6% соответственно.   "В системе Amadeus общий процент бронирований, требующих уточнения в процессе обслуживания заказа, составляет около 40%. Это довольно высокий показатель, однако отмена бронирования в одном отеле, безусловно, не отменяет последующего или параллельного бронирования номера в другом. Это в первую очередь обусловлено процессом обработки запроса на отельное бронирование. Агентство предлагает путешественникам два-три варианта проживания и в процессе работы с клиентом определяет приемлемый вариант. Происходят так называемые double-bookings, которые и являются причиной высокого процента отмен.   По данным Amadeus, в прошлом году наиболее популярными направлениями были Барселона, Париж, Вильнюс, Нью-Йорк и Амстердам. Соответственно, именно на них и приходился наибольший процент отмен. С учетом специфики, обозначенной выше, можно констатировать, что более половины всех забронированных украинцами отельных номеров отменяются. "В 2015 году этот показатель составил 52%", — отмечает директор компании "Амадеус Украина и Молдова" Алексей Муровцев.   По данным Amadeus, средняя продолжительность пребывания в гостинице составляет три дня, а бронируют номера в среднем за 14 дней до заселения.     Источник

18 государственных музеев Швеции, большая часть которых находится в Стокгольме, отменили входную плату. Эта мера стала частью программы правительства, направленной на привлечение новых групп посетителей. Билеты в шведские музеи обычно стоят дороже, чем в среднем по Европе, но власти компенсируют учреждениям культуры недополученные средства из бюджета. Теперь музеи стали доступны тем туристам, которые раньше не могли себе позволить их посетить.   Бесплатными для посещения стали около двух десятков музеев, в их числе - Музей современного искусства (Moderna museet) в Стокгольме, Исторический музей (Historiska museet), музей этнографии (Etnografiska museet), Национальный музей (Nationalmuseum), замок Скоклостер (Skoklosters Slott) и другие.   Напомним, недавно в Стокгольме появилась новая карта туриста Stockholm Pass, позволяющая бесплатно посетить 60 музеев.     Источник

Двенадцать украинских туристов не смогли сесть на рейс "Люфтганза" из Торонто по причине аннуляции авиабилетов. Авиакомпания заявила, что билеты аннулированы еще 27 января. Одновременно выяснилось, что их продавец (компания "Альфа-Авиа") выехал из своего киевского офиса в неизвестном направлении.   Турагентам, купившим авиабилеты через "Альфа-Авиа" для своих туристов, не удалось выяснить причину аннуляции у перевозчика. "Авиакомпания отказалась сообщить нам, по какой причине аннулированы билеты, так как мы не являемся прямым покупателем. Туристы соблазнились низкими ценами "Альфа-Авиа", но пришли к нам с просьбой купить билеты именно через вышеуказанную компанию, - объяснил журналисту представитель другого билетного агентства, выступившего посредником. – Я сама съездила в офис "Альфа-Авиа" на Довженко, 12А, подписала документы, привезла им деньги. А когда выяснилось, что туристам отказали в посадке, телефоны этой компании уже не отвечали. Мы опять поехали к ним в офис, но оказалось, что там уже никого нет. Фирма съехала, не оставив и следа".   Получилось, что группа детей с родителями полетела в Канаду на соревнования, а обратно из 15 человек смогли вернуться своим рейсом только трое. "Сейчас туристы в Торонто, хотят, чтобы мы оплатили им проживание в отеле, - пояснила собеседница. – Они также требуют купить им обратные билеты, что накануне вылета будет стоить около 24 тысяч евро – очень большая сумма для нас. Мы уже написали заявление в полицию, а теперь думаем, что делать дальше. Похоже, мы оказались крайними".   "Первым делом нужно обратиться в Lufthansa и узнать, по какой причине авиакомпания аннулировала билеты. Если перевозчик не говорит этого агенту, мотивируя тем, что покупал их кто-то другой, узнать правду могут сами пассажиры по номерам билетов, владельцами которых они являются, - объясняет региональный менеджер МАУ по продажам в странах СНГ и Центральной Азии Александр Джиджора. – Мы не знаем реальных причин аннуляции. Таких может быть десяток или даже сотня, поэтому первым делом уточняем почему, а потом уже, исходя из этого, действуем. Вдруг там просто некорректно были оформлены билеты?". В то же время эксперт уточняет, что авиакомпания вправе сделать аннуляцию, если деньги не были перечислены.   Тот, кто перечислял деньги авиакомпании (а в данном случае это могло быть и физлицо), имел возможность отозвать свой платеж или написать заявление на возврат всей суммы. А если это так, то речь вряд ли идет о покупке билетов заранее. Скорее всего, они приобретались незадолго до вылета, поэтому туристы и успели улететь в Канаду, полагает собеседник.   "Для туристов выход в данной ситуации один – купить билеты, прилететь в Украину и разбираться по возврату средств с компанией, оформлявшей билеты, - комментирует директор "Стиль-Авиа" Евгений Хайнацкий. – Каких средств – только тех, которые заблокировались и не дошли до адресата или всех (в том числе на покупку новых билетов) – разбираться только с агентом после выяснения, кто прав, а кто виноват".   По словам Александра Джиджоры, ответственность перед пассажиром в случае аннуляции билетов несет то агентство, которое оформило перевозку. По законодательству Украины – то, которое выдало билеты и приняло оплату. А по факту взаимоотношений с авиакомпанией – агентство, которое имело иатовский код. То есть агенту-посреднику, через которого туристы передавали деньги, не будет легко.   Если агент только помог или подсказал где и как забронировать, ответственность у пассажиров самостоятельная, если через агента бронировались – это уже юридический вопрос. И может быть недоработка менеджеров, которые забронировали, но не проконтролировали, считает Евгений Хайнацкий. По его мнению, серьезный агент должен сам решать эту проблему. Если небольшой, но порядочный и попал, то должен разбираться с большим агентом, которому платил деньги. Потому что если туристы забронировались через него, то он несет всю ответственность.   "Даже если туристы сами просили турагента забронировать билеты у "Альфа-Авиа", то сейчас они скажут, что ничего не просили, - предполагает Александр Джиджора. – Если окажется, что за билеты платили кредиткой, в то время, как пассажиры передавали в компанию наличность, то это явная афера. В этом случае не удивлюсь, если плательщик перечислил авиакомпании всю сумму, а потом, когда туристы улетели, тормознул платеж и вернул деньги обратно".   "Это еще раз доказывает, что бесплатный сыр только в мышеловке. Я, например, никогда не буду сотрудничать с неизвестными организациями. Мне легче отказать в предоставлении услуг, чем потом терять и разруливать. Очень часто пассажиры, обращаясь за билетами, говорят "а там дешевле". Ответ любого агента должен быть: ваше право купить там самостоятельно, у нас вы можете купить только то, что мы предлагаем", - резюмирует Евгений Хайнацкий.   Пока неизвестно, есть ли другие пострадавшие от "Альфа-Авиа". Если да, то речь может идти о весьма приличных суммах.     Источник

В туроператорских и турагентских компаниях констатируют небольшой, но всё же заметный по сравнению с прошлогодними показателями рост количества бронировок на лето.   Напомним, во второй половине января и начале февраля прошлого года раннее бронирование исчислялось единичными заявками. Сейчас же, по данным директора "Сети Магазинов Горящих Путёвок" Ольги Панченко, соотношение продаж на ближайшие даты и на глубину составляет примерно 10 к 1. Оживление раннего бронирования отмечается и по сети агентств "Поехали с нами": в последние дни от 3 до 8 заявок каждый день, в то время как год назад – в лучшем случае одна. "В целом же активность туристов выросла примерно на 60 %, но такой впечатляющий рост проявился на фоне откровенно провального периода в начале прошлого года", – отмечает гендиректор "Поехали с нами" Олег Кулик. Прирост темпов раннего бронирования заметили также в туроператорских компаниях, в частности в Join UP! Увеличение количества бронировок на летний сезон вплоть до сентября подтверждает и директор компании "АЛЬФ ТО" Ольга Алексеенко.   Среди наиболее востребованных стран собеседники упоминают Турцию, Болгарию, Хорватию, Черногорию и даже Грузию. Среди причин оживления спроса на глубину чаще всего называется относительная стабилизация курса валют, несопоставимая с ситуацией начала февраля прошлого года, когда котировки доллара/евро за один день могли взлетать соответственно на 170/250 копеек. Не стоит списывать со счетов и традиционные акции от отелей или самих туроператоров. Тем более что в скором времени количество спецпредложений может сократиться. "Свою роль играет переориентация туристов с других рынков на летние направления – это может привести к дефициту номерного фонда и является ещё одним стимулом для раннего бронирования", – добавляет Ольга Алексеенко.   При этом никуда не делись и сдерживающие факторы. Директор "Аполло-тур" Андрей Демура напомнил, что многие сегодня не спешат планировать свой отдых заранее, опасаясь обострения внутриполитической ситуации в ряде стран ближневосточного региона или дальнейшего ухудшения экономической ситуации в Украине.     Источник

В этому году в круизы по всему миру отправятся не менее 24 млн пассажиров. Таковы прогнозы Международной ассоциации круизных линий (CLIA). Восемь из десяти участников CLIA заявили, что они ожидают увеличения продаж. Планируется запуск 27 новых океанских и речных круизных маршрутов.   Как подчеркивается в отчете ассоциации, с 1980 года круизная отрасль не показывает никаких признаков замедления. Если в начале 80-х годов прошлого столетия круизный рынок насчитывал около 1,5 млн пассажиров, то уже в 2006 году это были 15 млн человек, а в 2016 году показатель, согласно прогнозам, вырастет еще на 60%.   Стабильный спрос на круизный продукт обуславливает и строительство судов: сумма заявленных на сегодня инвестиций в создание новых океанских лайнеров превышает 6,5 млрд долларов. Наряду с этим отрасль генерирует и положительное экономическое влияние: в 2015 году расходы круизной индустрии составили почти 120 млрд долларов, поддерживая занятость почти 1 млн человек.   Эксперты CLIA выделили несколько основных трендов развития круизной индустрии на ближайшие годы. Во-первых, это рост популярности речных круизов. В 2016 году, как ожидается, на круизные маршруты участников CLIA, флот которых в совокупности насчитывает 170 судов, выйдут 18 новых речных судов.   Во-вторых, продолжится рост круизного флота: если в 2015 году в мире насчитывалось около 470 круизных судов, то в 2016 году их количество увеличится на 27 единиц.   В-третьих, продолжится круизный бум в азиатском регионе, где еще 5 лет назад рынок был практически не развит. Сегодня Азия является самым быстрорастущим регионом в круизной индустрии. Между 2012 и 2014 годами объем пассажирских перевозок здесь удвоился – до 1,4 млн человек. Чуть меньшие темпы роста показывает Австралия, но и здесь за 10 лет круизный рынок вырос почти в 10 раз.   Стабильность продаж круизного рынка будет стимулировать и рост числа компаний и турагентов, продающих этот продукт. На сегодняшний день уже более 30000 туристических компаний являются членами CLIA, а еще 6 лет назад участников этого рынка было в два раза меньше.   Что касается потребительских приоритетов, продолжит расти стремление туристов к роскоши, все большую популярность будет приобретать такой сервис, как услуги консьержа и персонального дворецкого, гурман-круизы и яхтенные туры. Поскольку круизы привлекают платежеспособных пассажиров, все больше брендов захотят открыть на борту лайнеров свои магазины. Также круизные компании запускают все больше услуг и развлечений, нацеленных на семейную аудиторию.   По оценке CLIA, в 2016 году на маршрутах увеличится число ночевок в портах захода, у пассажиров будет больше возможностей погрузиться в местную среду, увеличится количество и разнообразие экскурсий. Продолжит развиваться и "мультикультурный" тренд, то есть, максимальное представление национальных кухонь, ресторанов, магазинов, шоу и прочих элементов развлечений и сервиса на борту лайнеров.     Источник

Авиакомпания Yanair (Житомир) планирует в текущем году пополнить свой парк воздушных судов двумя среднемагистральными самолетами Airbus 320. Об этом сообщил генеральный директор авиаперевозчика Ярослав Агафонов.   "Есть планы расширения флота. Мы хотим расширить наш парк, как минимум, двумя самолетами Airbus 320", - сказал он.   Говоря о работе компании в прошедшем, 2015 году, Я. Агафонов отметил, что год был тяжелым, но для компании Yanair он был удачным и в экономическом плане и в плане развития.   "Парк пополнился двумя самолетами - мы ввели в эксплуатацию два Boeing, мы эксплуатировали на регулярных линиях наши самолеты, таких как Киев - Тбилиси, Киев - Батуми. Более того, хочу сказать, что если в прошлом году мы приостанавливали полеты в зимнее время, в этом году мы приняли решение не приостанавливать их и более того, уже в летнее расписание мы переходим к ежедневным рейсам, а по некоторым направлениям до двух частот в день", - констатировал гендиректор авиакомпании.   Я.Агафонов напомнил, что в летнюю навигацию компания намерена запустить рейсы по маршрутам Одесса Тель-Авив, Киев-Ереван, а также по различным курортным направлениям, в частности чартеры.   "Чартеры традиционно - Анталия, Шарм-эль-Шейх, Хургада и другие", - добавил глава Yanair.   Компания Yanair (ООО "Янэйр ЛТД".) зарегистрирована 15 июня 2012 года в Житомире. Базируется в международном аэропорту "Киев" (Жуляны). В июле 2013 года получила сертификат на реализацию деятельности.   Флот компании состоит из двух самолетов Saab 340, трех самолетов Airbus A320, одного Boeing 737-300 и одного Boeing 737-400.     Источник

Уже 12 февраля 2016 г. на линии L9 подземки Барселоны будет открыт новый участок, конечной станцией которой станет воздушная гавань Эль-Прат.   Новый участок метро проходит последний этап испытаний. Его эксплуатация стартовала 22 января. Правда, пока поезда курсируют между Университетской зоной и аэропортом без пассажиров.   Конечная станция метро будет располагаться у Терминала 1, самого загруженного терминала аэропорта. Отметим, что, помимо метро, до главного аэропорта Каталонии можно добраться на электричке, автобусе и такси.     Источник

География доступных украинцам и, главное, безопасных зарубежных курортов стремительно сужается. Не успел туристический рынок оправится от терактов в Египте, как боевики нанесли удар по Турции. Как показывает практика прошлых лет, подобные события надолго отпугивают западных отдыхающих и способствуют переориентации туристических потоков. Но готовность украинцев отдыхать в горячих точках зависит в первую очередь от стоимости путевок, утверждают эксперты.   Египет дешевле не будет   Спрос на путевки на зарубежные курорты в прошлом году заметно упал, констатируют в украинских агентствах. По оценкам коммерческого директора Tez Tour Аркадия Маслова, продажи туров, по сравнению с 2014г, упали вдвое. Если учесть, что и позапрошлый сезон был не лучшим (тогда объемы выездного туризма сократились на 30-40%) не удивительно, что отрасль вернулась к показателям 2003-2004 г.   "Основной причиной отказа от зарубежных поездок стали финансовые проблемы наших граждан, а вовсе не пугающие новости из полюбившихся Египта и Турции", — заверил Маслов. Эксперт полагает, что альтернативы этим странам украинцам не найти.   Скажем, Турция в прошлом году даже нарастила турпоток из нашей страны. Как сообщили в Офисе по вопросам культуры и информации посольства Турции в Украине, в 2015-м Стамбул посетило более 270 тыс. украинцев, что на 5% больше, чем в 2014-м. В Анталии отдохнуло 317,5 тыс. наших граждан (плюс 10,73% к 2014г), а на курортах провинции Мугла — 45,2 тыс. (плюс 12,34%).   Поэтому, хоть рынок выездного туризма и ужимается, но Турция и Египет останутся основными направлениями для массового отдыха и в этом году. Вопрос лишь в том, сколько наших граждан смогут позволить себе отдохнуть на курортах Красного и Средиземного моря. Это будет зависеть от щедрости местных отельеров.   Эксперты считают, что Египет уже вряд ли подешевеет. "Тамошние отельеры и так работают в минус второй год подряд. Часть были вынуждены принять решение о сокращении сетей и консервации некоторых объектов", — говорит Маслов.   С ним согласен директор сети "Поехали с нами" Олег Кулик: "Таких цен, как перед Новым годом, уже не будет. После каникул стоимость среднестатистического тура повысилась в среднем на $100". К примеру, в декабре за $500-650 можно было уехать на неделю вдвоем в пятизвездочный отель. Сейчас за такие деньги доступны 4-звездные гостиницы, а более фешенебельные стоят уже $700-800.   Турки обещают скидки   Но вот цены на летний отдых в Турции — допускают эксперты — имеют все шансы просесть. Это вряд ли можно связать с недавними терактами. "Поскольку в Турции сейчас низкий сезон, реакции туристического рынка на происходящее пока не последовало", — пояснил Олег Кулик.   Коме того, в Стамбул едут в основном бизнесмены, а их отменить запланированное подписание контрактов или переговоры не заставят никакие ЧП. "Экскурсионный туризм в Стамбул может, конечно, снизиться, но ненадолго", — считает Кулик.   Раннее бронирование туров на летний морской отдых в этом году идет слабо. "В 2013-м в январе-феврале путевки в ту же Анталию продавались активно, в прошлом году очень плохо, а сейчас и вовсе можно говорить лишь о единичных бронировках. Думаю, в марте спрос повысится, тогда и сложится цена", — отметил Кулик. При этом он не смог спрогнозировать, какими именно будет расценки, предположив лишь, что путевки, по сравнению с прошлым годом, подешевеют.   Эту тенденцию подогревают санкции со стороны России, в частности, запрет на работу в стране туркомпаниям, имеющим турецких учредителей, и рекомендации гражданам не отдыхать в Турции. "Турецкие отельеры, безусловно, будут снижать цены, но пока сложно сказать, насколько", — прокомментировал директор "Туристического лидера" Александр Новиковский. Зато гораздо проще будет удовлетворять требование наших туристов "не селить их с россиянами, пошутил он.   Аркадий Маслов считает, что за российско-турецком туристическом конфликте могут заработать наши агентства. Граждане из соседней страны будут покупать путевки на средиземноморские курорты через украинских операторов. "Мы уже наблюдали приток россиян на Новый год. Они не желают отказываться от привычных мест отдыха и готовы вылетать из украинских городов. Безусловно, большую часть этого потока перехватят наши белорусские коллеги, но определенная доля достанется и украинским туроператорам", — говорит Маслов.   Полеты по графику   Авиакомпании пока не отмечают снижения спроса на "опасное" направления, поэтому не намерены проводить никаких акций, чтобы его стимулировать. "Трагическое происшествие в Стамбуле не повлияло на работу авиакомпании. Пассажиры не пытаются вернуть билеты и отказаться от перелета. Поэтому рейсы не отменяются, а все запланированные ранее акции в силе", — прокомментировали в пресс-офисе Turkish Airlines.   В авиакомпании "Атласджет Украина" рассказали, что новых акций они не запускают, но до конца января участники программы лояльности Atlasmiles получают 10% скидку на перелеты из Харькова, Львова и Запорожья в Стамбул с датой вылета в феврале.   В Турцию осуществляют регулярные рейсы три украинские авиакомпании — МАУ, "Днеправиа" и "Атласджет Украина" и две турецкие — Turkish Airlines, Onur Air и Pegasus Airlines. Все они летают в Стамбул. Чартерные программы в курортные города проводят отечественные компании "Роза Ветров" и Azur Air Ukraine. Летом число перевозчиков расширится.   "Мы планируем запустить чартерную программу с YanAir в Турцию и Болгарию с вылетами из Киева, Львова, Одессы, Запорожья и Харькова", — сообщил Александр Новиковский.   При этом два других популярных среди наших соотечественников направления морского отдыха — Кипр и Греция — напротив, могут в этом сезоне подорожать. "За Грецию и Кипр уже идет борьба российских операторов, они выкупают путевки большими пакетами. Это единственные страны в трех часах лета, которые остались доступными россиянам", — пояснил Маслов.     Источник

Компания Amadeus — ведущий глобальный провайдер в сфере путешествий и туризма, делает важный шаг в развитии направления лоукостов и гибридных авиаперевозок. Именно с этой целью Amadeus за £830 млн приобрела компанию Navitaire, которая работает в сегменте бюджетных и гибридных пассажирских перевозок с более 50 авиалиниями. Среди которых всемирно известные Wizz Air, Ryanair, Air Canada, TUI fly и другие.   В результате сделки число авиакомпаний-партнёров, с которыми сотрудничает Amadeus, уже составляет более 480. Amadeus является крупнейшей GDS по количеству партнеров, что позволяет подбирать наиболее оптимальные и выгодные варианты поездок для пассажиров.   Международная компания Navitaire предлагает авиаперевозчикам решения для бронирования билетов, повышения лояльности, управления доходами и бизнес-аналитики, а также продажи дополнительных услуг. Navitaire специализируется именно на лоукост-сегменте, предоставляя не только систему бронирования и продажи билетов, но и обработку бонусных программ, бухгалтерский сервис и бизнес-аудит, которые способствуют увеличению выручки, а также оптимизации затрат на поездки.   "Опыт Navitaire, отраслевые новинки, клиентская база и портфель продуктов — это важные моменты для развития Amadeus в сотрудничестве с бюджетными авиакомпаниями. Приобретение Navitaire является серьезным шагом для Amadeus, благодаря которому мы сможем расширить спектр наших услуг в индустрии авиаперевозок", — заявил Луис Марото, президент и CEO компании Amadeus.   Navitaire предлагает новые клиентоориентированные IT-приложения для отрасли туризма, которые станут отдельной бизнес-линейкой в числе IТ-решений для авиакомпаний в Amadeus, дополнив собой пакет предложений Amadeus Altéa Suite. Таким образом Amadeus сможет обслуживать большее число авиакомпаний. В Amadeus считают, что это приобретение позволит улучшить взаимодействие между различными авиаперевозчиками, при этом возможности каждой из платформ будут дополнять друг друга.   "Лоукост-перевозки уже давно являются составляющей модели полного цикла обслуживания и максимально широкого набора услуг. Опыт и наработки компаний Amadeus и Navitaire смогут обеспечить абсолютно универсальное предложение даже для самых требовательных заказчиков", — комментирует сделку Алексей Муровцев, директор компании "Амадуес Украина и Молдова".   По завершении сделки, которая началась еще в июле 2015 года, Amadeus сохранит бренд приобретенной компании. Дэвид П. Эванс, главный исполнительный директор Navitaire, оставляет за собой эту должность, а около 550 сотрудников Navitaire, включая высшее руководство компании, переходят в штат Amadeus. Сделка по приобретению Navitaire уже прошла все необходимые согласования в регулирующих органах, также были получены разрешения от антимонопольных органов в США, Евросоюзе и в Бразилии.      

По данным директора "Видерштраль" Андрея Луканёва, аппетиты ряда игроков на болгарском направлении в целом увеличились как минимум вдвое. В самих туроператорских компаниях подтверждают: ставки на Болгарию повышаются. "В летнем сезоне объём наших полётных и автобусных чартерных программ вырос примерно на 30 %", – рассказал директор по развитию Travel Professional Group Валерий Паренчук. Существенное увеличение заявленных объёмов по Болгарии подтвердил и исполнительный директор Join UP! Дмитрий Сероухов. Судя по расписанию чартерных рейсов, не планирует ужиматься и "Анекс Тур".   Интерес к направлению проявляют европейские и российские туроператоры. В первом случае это обусловлено переориентацией туристов с ближневосточных стран, во втором – ещё и неясными перспективами продаж по Турции и Египту. Уже сейчас это приводит к овербукингу в некоторых объектах. Тенденция актуальна и для украинского рынка. "Практически все номера в востребованных отелях на июль и август уже выкуплены", – подтверждает Валерий Паренчук.   По мнению турбизнеса, это и внушает опасения: перспектива несоответствия спроса и предложения вполне реальна. К чему это приводит, красочно иллюстрирует сохраняющийся демпинг на египетском направлении. "Полагаю, что в лучшем случае туроператоры выйдут на объём прошлого года", – прогнозирует Андрей Луканёв. Другой собеседник отмечает, что разумнее поступили те игроки, кто поставил много автобусных рейсов. Несмотря на то что их, вероятно, тоже придётся сокращать, потери будут несопоставимы с теми, какие понесут операторы от оптимизации полётных программ.   При этом Дмитрий Сероухов указывает на фактор, который уменьшает вероятность негативного сценария: заметное увеличение текущих продаж по сравнению с прошлогодними показателями. В том числе и по раннему бронированию. В последнем случае можно найти "весьма привлекательные ценовые предложения, которых ближе к лету уже может не быть", – напоминает он. В турагентствах подтверждают: отдельные турпакеты, действительно, продаются по весьма интересным ценам. Например, семь ночей на курорте Золотые Пески с заездом в начале июня и проживанием в отеле класса 4* доступны для бронирования по 230–250 € на двоих.     Источник

МАУ запустила новые тарифы без багажа на рейсах из Киева в Тель-Авив и Вильнюс, а также из Тель-Авива в Харьков, Львов, Днепропетровск и Одессу, сообщила пресс-служба авиаперевозчика.   На двух из этих маршрутах, Киев-Тель-Авив и Киев-Вильнюс, летают авиакомпании Wizz Air Hungary и El Al, которые не включают стоимость багажа в базовый тариф.   Если пассажир захочет докупить багаж, это обойдется ему в $15 за чемодан в одну сторону при оплате не позже, чем за 24 часа до вылета. Новый тариф, включающий только ручную кладь, доступен для рейсов, выполняемых с 15 февраля 2016 года.   В МАУ заявляют, что сейчас тарифы без багажа введены в качестве эксперимента, а в дальнейшем они могут появиться и на других направлениях авиакомпании.   При этом в МАУ никак не прокомментировали, каким образом авиаперевозчик планирует легализировать отсутствие бесплатной нормы багажа, которая предусмотрена в обязательном порядке действующими правилами авиаперевозок, из-за чего в свое время лоу-кост Wizz Air Украина позволял бесплатно перевозить один чемодан как багаж в дополнение к ручной клади.     Источник

Доллар снова дорожает на межбанке. 2 февраля его курс поднялся с самого утра: после старта безналичных торгов в рамках 25,50-25,70 грн/$, рынок ушел на 25,70-25,90 грн/$. А затем еще прибавил пять копеек.   "Утренняя сессия завершилась в диапазоне 25,85-25,95 грн/$. Причиной такого роста курса опять-таки стало ограниченное предложение валюты", — рассказал UBR начальник управления дилинговых операций Райффайзен Банка Аваль Юрий Гриненко.   Он отметил, что к вечеру особых изменений не ожидается, а межбанк скорее всего закроется на текущем уровне 25,90 грн/$.   На черном рынке доллар у населения сегодня выкупают в среднем по 26,45 грн./$, что на 2 копейки дешевле, чем в вчера. А курс продажи менялы опустили на три копейки — до 26,58 грн/$.         Источник