Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что будет рекомендовать Министерству экономического развития и торговли Украины лишить туристического оператора Oasis Travel лицензии. Об этом он сказал в эфире канала "12 Україна", сообщает корреспондент Укринформа. "Тем не менее это возмутительный случай, в связи с этим я буду рекомендовать Министерству экономического развития и торговли лишить этого туроператора лицензии", - заявил Омелян. Он также сообщил, что Мининфраструктуры обратится в Генеральную прокуратуру об открытии уголовного дела, "потому что мы имеем случай с банальным мошенничеством, когда деньги получены, а услуги не предоставлены". Министр также отметил, что авиакомпания Bravo Airways за собственные средства уже вернула в Украину 650 украинских туристов из Туниса. "Этой ночью был еще один дополнительный борт, который вывез 120 человек. Еще остается, по нашим подсчетам, около 800", - добавил Омелян. По его словам, в понедельник, 2 июля, будет обеспечено 5 чартерных рейсов. "Если не ошибаюсь, два рейса будут на Львов, три - на Киев. В ближайшее время будет расписание этих полетов на сайте авиакомпании», - уточнил Омелян. Кроме того, он отметил, что туроператор Oasis Travel взял на себя обязательства разместить всех людей за свой счет в отелях Туниса. Министр также добавил, что туроператор Oasis Travel задолжал авиаперевозчику Bravo Airways свыше миллиона долларов и не заплатил ни цента. Как сообщалось ранее, часть украинских туристов, которые не могли вылететь из Туниса, утром 30 июня вернулась в Киев. Около 300 украинских туристов двое суток не могли вылететь в Харьков из аэропорта Монастир в Тунисе. По словам пассажиров, авиакомпания Bravo Airways и туроператор Oasis Travel в лице принимающей компании Insight Holidays не выполняют своих обязательств по возврату граждан Украины домой.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ответственность и контроль недобросовестных туроператоров и перевозчиков ужесточат Отельеры Шарм-Эль-Шейха вновь просят вмешаться в вопрос ценообразования Когда прекратятся задержки рейсов?     Источник

2 июля должны состояться пять вывозных рейсов из Туниса в Украину, которые Bravo Airways совершит за свой счет. Они доставят в Украину около 850 туристов. Такое решение было принято после консультаций с Мининфраструктуры, Минэкономики и МИД. Об этом сообщается на сайте перевозчика. На минувших выходных на сайте "Оазиса" было опубликовано предварительное расписание этих рейсов, но сейчас, судя по данным аэропортов Киева и Львова, оно уже претерпело изменения. Утром 2 июля аэропорт "Киев" информирует, что рейс BAY7304 из Туниса не состоится, один из вылетов из Монастира осуществит не Bravo Airways, а Anda Air в 16.00, еще два вылета из Монастира в Киев назначены на ночь со 2 на 3 июля (в 1.00 и 1.50 по киевскому времени). Львовский аэропорт же информирует, что пока там ожидают только один рейс из Монастира, но вместо 18.40 прилет борта отложен на неопределенный срок. Еще одна новость заключается в том, что по сравнению с минувшими выходными многочасовых задержек рейсов Bravo Airways стало значительно меньше. Утром 2 июля табло аэропорта "Киев" показывает, что надолго задерживается только сегодняшний вылет на Эрбиль, перенесенный с 1.30 на 19.00. Отменены утренние рейсы в Анталию и Даламан. Остальные сегодняшние вылеты в Бодрум, Стокгольм, по данным аэропорта, состоятся по расписанию. С опозданием на несколько часов состоится и прилет из Антальи, отменены рейсы из Нюрнберга, Люблина, Эрбиля. Возможно, это как раз следствие переброски бортов в Тунис с целью вывоза пассажиров. Вчера же задержки были намного более массовыми. По данным СМИ, в аэропорту "Киев" застряло около тысячи пассажиров. Многим задержали вылет более чем на сутки. Сбои в расписании в Bravo Airways поясняют систематическим невыполнением туроператором "Оазис" своих финансовых обязательств на протяжении последних двух лет, что привело к наращиванию задолженности перед авиакомпанией, которая на 27 июня достигла 25 млн. грн и привела к вынужденной отмене рейсов. В результате изменилось расписание всех полетов. Такое объяснение опубликовано на сайте авиаперевозчика.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Join UP! анонсировал собственную программу в Тунис Турпоток на Майорку упал, отели и рестораны дают скидки до 40% "Оазис" и "Браво" обвинили друг друга в невыполнении обязательств. Рейсы в Тунис отменяются.     Команда Мастер тура

В Италии туристам, покупающим на пляжах сувениры у нелегальных торговцев, с конца июня грозят огромные штрафы. Об этом пишет Lonely Planet. "Если вы планируете провести отпуск в Италии, будьте осторожны, приобретая сувениры. Знайте, что в скором времени вступят в силу новые меры, направленные на борьбу с нелегальными торговцами, распространяющими контрафактные товары на пляжах", - говорится в сообщении. Полицейские смогут штрафовать туристов на сумму в размере до 7 тысяч евро. Для торговцев также предусмотрено денежное наказание – от 2,5 тысяч до 15,5 тысяч евро. Директива «безопасных пляжей» была принята после отчета торговой ассоциации Conferscenti. По ее данным, торговый оборот нелегально выпущенной продукции в секторе туризма достигает 22 миллиардов евро, из-за чего государство ежегодно теряет 11,5 миллиардов. Под особым вниманием властей окажутся поддельные одежда, обувь, сумки и другие аксессуары. В 2017 году в Италии было изъято более полумиллиона такой продукции, а около 10 тысяч человек были арестованы. Также отмечается, что туристы, желающие сделать массаж или татуировку у нелегальных поставщиков данных услуг на пляже, также рискуют быть оштрафованы.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Турпоток на Майорку упал, отели и рестораны дают скидки до 40% Туристам понадобится лишь одна вещь в будущем Подавляющее большинство агентств консультирует бесплатно     Источник

В онлайн-расписании Join UP! появилось два еженедельных рейса в Монастир. Рейсы в Монастир будут выполняться дважды в неделю из аэропорта «Борисполь» на крыльях собственной авиакомпании SkyUp с 4 июля до 24 ноября. Стоимость тура на ближайшие даты начинается от 18778 гривен на двоих на семь ночей. Ранее туроператор сообщал о том, что на эти рейсы будет осуществляться перебронь туристов, которые изначально планировали лететь рейсами "Оазиса" на Bravo Airways. И которые, скорее всего, уже никуда не полетят.   Таким образом, все идет к тому, что вместо двух чартерных программ в Тунис на украинском рынке будет три: к двум еженедельным вылетам на Azur Air, которые заполняет Anex Tour и часть бывших блочников "Оазиса", добавится такое же количество частот Join UP! на SkyUp. Не стоит раньше времени списывать со счетов и сам "Оазис", который посредством своего сайта продолжает информировать о том, что продолжает искать возможности для возобновления своей полетной программы. Какой программе в конечном счете отдадут предпочтение турагенты и туристы, станет ясно в течение июля.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Детям из неполных семей собираются упростить выезд на отдых Wizz Air кардинально меняет правила провоза ручной клади Итоги встречи Join UP! и турагентств: расписание стабилизировано, условия страховки уточнены     Команда Мастер тура

Госавиаслужба усилит контроль за авиаперевозчиками, в том числе за техническим состоянием самолетов. А Минэкономики пересмотрит и аннулирует лицензии туроператоров, не выполняющих свои обязательства. Государство пойдет на такие меры, поскольку свободный рынок должным образом не работает. Об этом в Facebook сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян. Он подчеркнул, что наказание будет суровым, вплоть до невозможности для владельца компании вернуться в эту сферу деятельности. И добавил конкретики: "если кто-то надеется, что закроет компанию Оазис- 1 и завтра откроет Оазис-2 - жестоко ошибается. Будем отслеживать реальных владельцев. Поверьте, у государства масса возможностей выдавать новую лицензию годами". Подробности, по всей видимости, прозвучат во вторник 3 июля, когда на расширенном совещании встретятся представители трех министерств (Мининфраструктуры, Минэкономики и МИД) и неназванных туроператоров и авиакомпаний. Но раз министр упомянул "Оазис", видимо, не обойдется без делегатов от этого туроператора и от его уже бывшего партнера по перевозке Bravo Airways. Но сразу возникает казалось бы странный вопрос — кого конкретно наказывать и за что? Ведь в ситуации с "Оазисом", например, полной ясности в причинах сбоя чартерной программы нет, поскольку туроператор и перевозчик «переводят стрелки», обвиняя в невыполнении договорных обязательств друг друга. Но нельзя отрицать, что действия по выравниванию ситуации предпринимаются: Bravo Airways выполняет вывозные рейсы из Туниса, а "Оазис" ищет альтернативного перевозчика. Из общения агентств в соцсетях видно, что проблемы с продлением проживания туристов в ожидании прилета борта решаются, хотя и не всегда оперативно. В такой ситуации аннуляция лицензии туроператора или внеплановая проверка перевозчика могут еще больше усложнить ситуацию — у туроператора, например, есть глубина продаж, да и перевозчик тоже выполняет обязательства перед пассажирами. Пожалуй, логичнее было бы поставить вопрос иначе: почему получилось так, что право выполнять полеты получили авиакомпании со старым авиапарком, который периодически выходит из строя? Неужели это нельзя было предусмотреть и избежать на этапе выдачи сертификата эксплуатанта? Ведь не надо забывать, что расплатой может стать не только испорченный отдых наших сограждан, но и их жизни. Нет также ответа и на вопрос, почему туроператоры (к слову, не только "Оазис") распланировали достаточно объемные чартерные программы на перевозчиках, чей авиапарк можно буквально пересчитать по пальцам? Ведь очевидно, что в условиях большой загрузки бортов любая поломка или внештатная ситуация повлечет за собой масштабные сбои в расписании. Что, собственно, и произошло со стартом летнего сезона и продолжается до сих пор. Понятно, что в Украине дефицит бортов, а туроператоры стремятся нарастить объемы и повысить рентабельность бизнеса, и работают в тех условиях, которые есть, но не такой же ценой. Ведь в долгосрочной перспективе можно потерять куда более ценную вещь — доверие со стороны агентств и туристов. Достаточно жесткий тон, в котором выдержан пост Владимира Омеляна, не оставляет сомнений в том, что определенные изменения на рынке все же произойдут. Вопрос лишь в том, в чем они будут заключаться. Проверки, конечно, для профилактики не помешают. Но для глобальных изменений одной "показательной порки" будет недостаточно. Необходимы более масштабные и решительные действия. Например, кардинальное реформирование туристического законодательства — то, что не получается сдвинуть с мертвой точки за все время существования независимой Украины.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рейсы Bravo Airways продолжают задерживаться и отменяться. И не только в Тунис "Оазис" и "Браво" обвинили друг друга в невыполнении обязательств. Рейсы в Тунис отменяются. Когда прекратятся задержки рейсов?     Команда Мастер тура

Автобусные туры становятся все более и более популярными в Украине. Они привлекают разнообразностью как цены, так и насыщенности программы. Это – оптимальное решение для тех, кто не переносит авиаперелеты, а также для любителей посетить как можно больше стран, ознакомиться с массой достопримечательностей за короткий промежуток времени. Общеизвестный факт: особенно востребованы вояжи в Европу в силу расположения Украины — путешествовать на автобусе по странам ЕС довольно удобно. В июне наша команда отправилась в очередной тест-драйв с ведущим оператором Аккорд-тур, тур выбрали насыщенный и яркий  Солнечный поцелуй Барселоны   Спешим поделиться нашими советами и рекомендациями: как продавать насыщенные автобусные туры, что важно рассказать туристу, к чему подготовить и как сделать путешествие максимально комфортным. Давайте начнем с главного: когда турист обратился к вам с запросом на автобусный тур, первое, с чего нужно начать, это убедить его выбрать максимально комфортный вариант, даже если тур будет немного дороже. Обратите внимание на ночные переезды, на километраж между пунктами ночевок, отстоев автобусов и экскурсионных точек, расскажите все детали, касаемо именно автобусной части путешествия. Туристы должны знать все – и осознанно делать выбор, ваша задача ему помочь. Касаемо автобусной части нашего тест-драйв-тура Солнечный поцелуй Барселоны мы детально изучили программу и подготовили нашу команду: к переездам в 10-15 часов (длительность переезда значительно зависит от времени прохождения таможни, об этом важно говорить) к долгому времени в автобусе: подушки, пледы и вода – основная рекомендация в этом пункте к взаимоуважению в группе: автобусное путешествие – это групповая поездка, в одном автобусе-туре собирается от 20 до 50 человек, человеческий фактор никто не отменял, важно проявлять толерантность  Вторым пунктом: внимательно выслушайте, что ожидает человек от путешествия, важна каждая деталь, как он видит свое свободное время, в каком количестве интересны ему экскурсии, пройдитесь во всей программе и посоветуйте места MUSTVISIT, если выбираете тур с отдыхом на море, обязательно поясните как и сколько он проведет времени на море. В программе тест-драйв тура была экскурсия с отдыхом на море, описание было такое: Морская душа Каталонии Ллорет де Мар, Тоса де Мар (Взрослый: 36€ / Дети: 31€) Экскурсия с отдыхом на море. Нас ждет самое красивое побережье Испании. Скалы, утопающие в прозрачном море, уютные бухты, пейзажи с вечнозеленой растительностью и удивительные истории побережья Коста Брава. Мы позагораем на пляже, прогуляемся по Ллорет де Мар. Переедем по знаменитому побережью Коста-Брава и один из живописных городков Тоса де Мар. Экскурсия по старому городу и замку и много времени на пляже для отдыха. А также возможность продегустировать вино, хамон, сыры и другие вкусности в местной бадеге. Мы подготовили свою команду к тому, что пробки, дороги, и обстоятельства непреодолимой силы могут значительно сократить то самое «много времени для отдыха на пляже», об этом нужно обязательно сказать своим туристам, чтобы не испортить общее впечатление от тура, в результате наши были абсолютно морально готовы и попав наконец-то к долгожданному морю наслаждались им ровно столько, сколько это было возможно, не обвиняя руководителя группы в том, что она намеренно сократила их свидание с морем!  В-третьих, четко изучите, что входит в стоимость, особенно экскурсии и условия, при которых они возможны. Туристы должны понимать, что если таможня займет больше времени, чем обычно, экскурсия может не состояться. В программе нашего тура  было четко написано: При быстром прохождении границы и желании группы возможность посетить Краков. Свободное время в одном из торговых центров. Трансфер в центр 10€, кстати, пометка про доплату за трансфер была и в Венеции, автобусы в эти города не заезжали, туристы за допплату могли попасть в город, об это нужно предупреждать. И быстрое прохождение границы не всегда возможно, так что Краков может остаться за рамками программы. Отели и места размещения в туре – еще один ключевой момент, оператор всегда подбирает максимально комфортное для туриста соотношение цена-качество, иногда это могут быть комфортные апартаменты, где ночью, например, нет обслуживающего персонала и ключи нужно найти «по секретному плану». Подготовьте туристов к тому, что руководитель группы делает все возможное, чтобы их путешествие было позитивным, от них требуется лишь позитивный настрой так как автобусный тур – это, все-таки, приключение со многими составляющими! Наша команда приехала вдохновленная и с массой впечатлений, они были хорошо подготовлены опытным агентом и получили от тура максимум удовольствия! Учтите все наши рекомендации и смело рекомендуйте Солнечный поцелуй Барселоны вашим туристам. В одном туре высокая концентрация европейской красоты: 7 европейских стран, среди них ключевые Испания, Франция, Швейцария, Италия, Германия 6 экскурсий в стоимости тура: обзорные по Мюнхену, Цюриху, Барселоне, Ницце и тд Тысячи километров по комфортным европейским дорогам Дегустации местных блюд.        Из дополнительных экскурсий по личному опыту рекомендуем: 1. Рейнский водопад! (Взрослый: 46€ / Дети: 41€) Чудо природы – «Рейнский водопад». Самый мощный и широкий водопад в Европе чарует своей грандиозностью! Нам откроется захватывающий дух спектакль: сила воды... яркое солнце… удивительная радуга…          2. Гауди и его творения (Взрослый: 26€ / Дети: 26€ + вх. билет) Воистину, гении безумны. Каса Мила, Каса Батльо, Храм Святого Семейства, Парк Гуэль. Миллионы людей строят мысленно воздушные замки из песка, но только один сумел воплотить свои мечты в реальность. Нас ждет неудержимый полет мысли и продуманность мельчайших деталей…          3. Гора Монсеррат (Взрослый: 46€ / Дети: 36€) Экскурсия в священное место. Монсеррат - одно из немногих мест на Земле, которые, стоит однажды увидеть, они врезаются намертво в память и остаются там навсегда. Туристы совершат подъем на священную для каталонцев гору. Старинный монастырь хранит изображение главной святой этих мест - Черной девы Монтсеррат. У Черной девы просят здоровья, семейного счастья и благополучия. Монсеррат меняет человека, делает его другим. Потрясающие пейзажи, необычная атмосфера мистики, овевающая чудотворное изображение Богоматери, сделают экскурсию незабываемой… Главная святыня Каталонии расположена в окружении бескрайних виноградников. Возможность продегустировать местные ликеры, сыры, мед и другие вкусности.          4. Княжество роскоши – Монако (Взрослый: 46€ / Дети: 38€) Монако выглядит как декорация к фильму о чужой богатой жизни…. Роскошь здесь спокойно сочетается с умеренностью, старушки в бриллиантах ездят на рейсовых автобусах, а у магазинов Zara паркуются дорогущие Ferrari. И все всем довольны. В Монако сильные мира сего крутят романы, проигрывают бешеные суммы в казино и предаются другим радостям жизни... Там на улице можно встретить эстрадных звезд, топ-моделей и спортивных чемпионов          5. Тайны венецианских каналов! (Взрослый: 26€ / Дети: 18€) Венеция. Роскошные каналы и скользящие по ним гондолы, удивительно красивые маски, великолепные мосты, дворцы, и маленькие домики - все это фрагменты дивной итальянской сказки под названием Венеция. Она как музыка, которую хочется слушать бесконечно.          Отдельно хочется отметить профессионализм и выдержку руководителя, виртуозность водителей, эрудицию и любовь к профессии гидов и поблагодарить Аккорд-тур за яркое летнее автобусное приключение!   Команда Мастер тура

Сбой чартерной программы "Оазиса" на курорты Туниса, похоже, затягивается. Из общения турагентов в соцсетях следует, что не состоялся вылет из Харькова 27 июня, нет понимания, когда будет вылет из Львова 29 июня. Не значится в списке рейсов аэропорта "Киев" и вылет в Энфиду, который, согласно расписанию на сайте Оазиса, должен состояться сегодня в 8.40 из аэропорта "Киев". По информации агентств, задерживаются и обратные вылеты. И ясности, когда они состоятся, не больше. В условиях отсутствия информирования о происходящем и путях выхода из кризисной ситуации успокаивает хотя бы то, что силами туроператоров туристам обеспечивают проживание в отелях. То же самое делают и для иногородних, застрявших в аэропорту Киева. Накануне праздничных выходных, напомним, последовали разъяснения от Bravo Airways и от "Оазиса". Партнеры обвинили друг друга в невыполнении договорных обязательств: авиакомпания рассказала, что у туроператора накопился неоплаченный долг по девяти рейсам, "Оазис" в ответном заявлении парировал тем, что Bravo Airways допустила масштабные сбои в своем расписании, в результате чего туроператорам приходилось нести дополнительные издержки, за собственный счет продлевая им размещение в отелях и предоставляя дополнительные бонусы в виде скидок и бесплатных экскурсий. И действительно, сбой чартерной программы "Оазиса" в Тунис временно "затенил" задержки и отмены рейсов Bravo Airways по другим направлениям. Например, 28 июня был отменен не только рейс в Монастир, но и в Даламан и Тиват. 29 июня также отменен рейс в Хургаду, с многочасовыми задержками состоятся вылеты в Ларнаку, Бейрут и Афины. Информации о шагах, предпринимаемых для упорядочивания расписания перевозчика, к сожалению, нет. Не даёт ответа и официальный сайт перевозчика, который, к слову, находится на реконструкции. Что же касается "Оазиса", то в своем официальном заявлении, последовавшем вечером 27 июня, туроператор обещал возобновить свою чартерную программу в Тунис на крыльях другого перевозчика. Но кто станет новым партнером и когда это произойдет, неизвестно. Зато очевидно другое: если авиакомпания будет найдена, то по крайней мере в этом летнем сезоне "Оазису" придется заполнять свои борта самостоятельно. Остальные туроператоры-блочники (Join UP, TUI Ukraine, "Пегас туристик") уже объявили о переносе своих блоков на рейсы других авиакомпаний. Последствия для так хорошо стартовавшего в этом году тунисского направления, скорее всего, будут неутешительными. Велика вероятность того, что спрос на Тунис после всего случившегося просядет. Туроператорам остаётся лишь уповать на заявки, сделанные по раннему бронированию, которое, как сообщалось на старте сезона, было довольно активным.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Оазис" и "Браво" обвинили друг друга в невыполнении обязательств. Рейсы в Тунис отменяются. Когда прекратятся задержки рейсов? Чартерную программу в Тунис сократили     Команда Мастер тура

Отели Майорки предлагают огромные скидки до 40% для заполнения пустых номеров. Причиной спада интереса хотельеры называют удвоенный туристический налог и популярность Турции, а также Греции и Египта Все эти причины привели к тому, что бронирование отелей на июль, август и сентябрь снизилось настолько, что предлагаются скидки до 40%. При этом в прошлом сезоне туризм на полуострове переживал бум, однако сейчас ситуация иная. Как оценила Габриэль Ллобера, член совета директоров Ассоциации Отелей Балеарских островов, «Прибыль от бизнеса снизится по сравнению с 2017 годом, но не так сильно, как само размещение в отелях. Сильная конкуренция со стороны Турции, Египта и Греции, а также цены на островах, являются основными причинами. К этому мы должны добавить влияние экологического налога». При этом по ее словам, только прошлый 2017 год , можно было назвать рекордным годом. «С этого момента нам придется привыкнуть к этой новой коммерческой динамике в Средиземном море», - подчеркивает она. При этом хотельеры отмечают, что потери со стороны британского и немецкого рынка можно пытаться компенсировать внутренним туризмом из материковой части Испании. Впрочем, средние объемы снизились примерно на 10-15%, соответственно, восстановление возможно.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Туристам понадобится лишь одна вещь в будущем Подавляющее большинство агентств консультирует бесплатно Распечатка посадочного талона МАУ подорожает     Источник

В Шарм-Эль-Шейхе вновь просят правительство Египта вмешаться в вопрос ценообразования у местных отелей. Как считают представители администрации и бизнеса курорта, низкие цены отрицательно сказываются на туристической репутации города и не дают расти доходам казны. Шарм-Эль-Шейх, некогда самый популярный и большой египетский курорт на Красном море, по-прежнему находится в кризисе. Несмотря на общий рост въездного турпотока в Египте, средняя загрузка отелей Шарма составляет всего 50-60%. Именно поэтому многие отели предлагают низкие цены на размещение. По словам Рами Ризкалла, председателя комитета по маркетингу и развитию туризма курорта, среди тех гостиниц, которые в «погоне за клиентом» предлагают цены по 15 долларов вместо 100 долларов за ночь, есть и пятизвездочные отели с «громкими именами». Как считает г-н Ризкалла, подобная политика отрицательно сказывается на качестве обслуживания и негативно влияет на имидж курорта, а также не способствует росту доходов региона. В этой связи глава Комитета вновь призвал правительство АРЕ и Минтуризма страны к установлению на государственном уровне минимальных цен на размещение, предложение ниже которых должно быть наказуемым. По его мнению, цена на комнату в отеле 5* должна быть не ниже 50 долларов за ночь. В противном случае, с учетом роста расходов на электроэнергию и топливо, а также падения курса египетской валюты, отель становится убыточным. По оценке г-на Ризкалла, в настоящее время в Шарм-Эль-Шейхе лидерами по количеству прибытий являются туристы из арабских стран, особенно из Саудовской Аравии. На втором месте сами египтяне, на третьем – украинцы. Турбизнес Египта уже несколько раз обращался в Минтуризма с просьбой о регулировании цен на гостиничные номера. По мнению правительства, подобная практика является нарушением конкуренции.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Детям из неполных семей собираются упростить выезд на отдых Wizz Air кардинально меняет правила провоза ручной клади Итоги встречи Join UP! и турагентств: расписание стабилизировано, условия страховки уточнены       Источник

Как информирует онлайн-табло аэропорта "Киев" имени Сикорского, сегодняшний вылет в Монастир, который должен был состояться в 3.30 ночи, отменен. Задерживается и прилет: вместо 10.00 рейс ожидается в 14.15. Рейсы на следующие даты пока в статусе "по расписанию", один из вылетов Bravo Airways также поставлен уже из аэропорта "Борисполь" на 8.15 утра 29 июня. Почему это происходит, единого ответа нет. Накануне Bravo Airways распространила заявление о том, что заказчик рейса, туроператор "Оазис", имеет перед ней задолженность по девяти неоплаченным рейсам. Поэтому вылеты BAY 7371, BAY 7372, BAY 7375 и BAY 7376 из Киева в Монастир и обратно не состоятся. Вчера вечером последовала реакция и от "Оазиса". Туроператор разослал своим партнёрам письмо, в котором обвинил партнера-перевозчика в невыполнении обязательств. В нем упоминается, что Bravo Airways систематически допускала длительные задержки чартерных рейсов, в результате чего "Оазису" приходилось продлевать проживание в отелях Туниса и предоставлять туристам, чьи вылеты задерживались, скидки и бесплатные экскурсии. Еще одна сложность, как напоминают в компании, возникла после двух инцидентов с бортами Bravo Airways: один выкатился за пределы взлетно- посадочной полосы и выбыл из строя на неопределенный срок, другой не долетел до Туниса и совершил аварийную посадку в аэропорту Львова, что повлекло за собой очередной длительный сбой. "Сложившаяся ситуация с транспортными средствами привела к тому, что авиакомпания "Bravo Airways" имеет задолженность перед аэропортами Туниса и не имеет средств для оплаты посадки, обслуживания и взлета рейсов в аэропортах Тунисской республики и вероятно поэтому отказалась их выполнять 27/06/2018", — резюмируется в заявлении "Оазиса". В результате сложившейся ситуации, как отмечают в "Оазисе", пострадало более 18 тыс. туристов. И пока неясно, что будет дальше. Другие туроператоры, взявшие блоки на этих чартерных рейсах, уже начали предпринимать шаги по замене перевозчика. «Пегас туристик», например, уже продает туры в Тунис с вылетами на рейсах Azur Air по четвергам и субботам. О поиске других вариантов перелета в Тунис сообщили и в TUI Ukraine. Что же касается Join UP!, то в этой компании намерены сформировать собственную чартерную программу в Тунис. Подробности появятся на сайте Join UP! в ближайшее время. Не намерены отказываться от полетов в Тунис и в "Оазисе" — в компании отмечают, что с целью обеспечить все запланированные авиаперелеты принято решение о сотрудничестве с другой авиакомпанией. "Мы также сообщаем, что благодаря усилиям компании "OASIS Travel Ukraine", рейсы BAY 7372 "Монастир – Киев" и BAY 7374 "Монастир – Львов" состоятся и 28/06/2018 все гости вернутся в Украину", — говорится в рассылке. Аналогичные действия по возврату своих туристов предприняли и другие туроператоры-блочники. В похожей ситуации, к слову, "Оазис" уже оказывался: два года назад тоже возникли сложности чартерным рейсом в Энфиду, который должен был выполняться на МАУ. Перевозчик говорил о задержке оплаты, туроператор — о том, что большая часть оплаты за рейс была осуществлена. Тогда туроператору удалось оперативно найти авиакомпанию и завершить летний сезон. Получится ли на этот раз — станет ясно уже в ближайшие дни.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Когда прекратятся задержки рейсов? Чартерную программу в Тунис сократили К столичным предпринимателям могут наведаться ревизоры       Команда Мастер тура  

Анталья продолжает ставить рекорды по приему иностранных туристов, с 1 по 23 июня турпоток на курорт превысил 1,5 млн человек, сообщает издание Daily Sabah. "С 1 по 23 июня турпоток в Анталью составил более 1,5 млн человек, что является рекордом. С начала года курорт принял 4,37 млн туристов, что на 43% больше, чем за тот же период в прошлом году", — пишет газета. Губернатор провинции Анталья Мюнир Каралоглу отметил, что за 23 июня приехали более 79 тыс. иностранных туристов. "Мы всегда говорили, что ни президентские, ни парламентские выборы не окажут влияния на турпоток в Анталью", — цитирует газета губернатора. Издание приводит данные исследования шотландского профессора Яна Йомена, согласно которым Турция к 2030 году должна занять четвертое место по иностранному турпотоку и развитию индустрии туризма. "Турция станет одним из мировых лидеров по иностранному турпотоку к 2030 году, когда она будет принимать более 90 млн туристов в год, преимущественно за счет интереса таких густонаселенных стран мира, как Китай, Индия и Пакистан", — пишет он в своей книге "Завтрашние туристы — сценарии и тенденции". По данным издания, профессор видит в тройке стран-лидеров по турпотоку Китай (167,4 млн иностранных туристов), США (116,7 млн) и Францию (102,4 млн). В 2018 году в Анталье рассчитывают принять около 14 млн иностранных гостей. В общей сложности Турция ожидает 38 млн зарубежных гостей – на 17% больше, чем годом ранее.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Wizz Air кардинально меняет правила провоза ручной клади Гоа станет менее привлекательным для любителей выпить на пляже "АЛЬФ ТО" поменял перевозчика и на рейсах в Анталью     Источник

В международном аэропорту Полтава завершили ремонт. Все готово к обслуживанию пассажиров. Первый рейс из обновленного аэропорта должен был состояться еще полтора месяца назад, однако тогда ремонт в аэропорту еще продолжался. Сейчас и здание, и летное поле уже полностью готовы к эксплуатации. В ходе ремонта были подготовлены служебные помещения для таможенников, правоохранителей, санитарных служб, комната задержанных и диспетчерская. Для пилотов и стюардесс, которые будут прилетать в аэропорт, также обустроили комнату для отдыха. Как сообщил гендиректор аэропорта Владимир Окара, таможенники здесь будут работать местные, а пограничники приедут из Харькова или Днипра. "Сейчас есть существующий штат, который будет расширяться. Будем проводить набор технических специалистов: водители, охранники, электрики. Однако инженерно-технический персонал набирать не будем", - отметил директор аэропорта. На летном поле осталось только завершить нанесение разметки на рулежных дорожках. Дата первого рейса пока не известна, им должно стать направление Полтава-Анталия авиакомпании YanAir. Местные власти также ведут переговоры о возможности открытия рейсов с белорусскими, турецкими и польскими авиакомпаниями. О внутренних перелетах договариваются с запорожской авиакомпанией "Мотор Сич" (рейсы в Одессу, Львов и Киев).     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Новый аэропорт Стамбула принял первый самолет В аэропорту Запорожье начали монтаж терминала Аэропорт Днепра получит нового владельца     Источник

В столице Литвы Вильнюсе с 1 июля 2018 года с гостей города будет взиматься налог в размере 1 евро с человека за ночь в отеле или другом туристском объекте размещения, сообщает портал Vilnius-Tourism. "Начиная с 1 июля 2018 года, Вильнюс вводит туристический налог, который составляет 1 евро с человека за ночь. Он распространяется на всех гостей города, пользующихся услугами по размещению. Налог направлен на повышение конкурентоспособности, улучшение инфраструктуры туризма и отдыха Вильнюса", — говорится в сообщении. Оплата будет производиться во время покупки номера отеля, в чеке налог будет указан отдельной строкой. По данным портала, туристский налог не будет взиматься с больных, чье лечение оплачивает государство, с лиц младше 18 лет (и старше при подтверждении обучения в школе), с инвалидов (с уровнем работоспособности 0-40%). Также налог не будут платить лица, арендовавшие жилье в столице на длительный срок (от месяца) и группы лиц, сдающих в аренду десять или более комнат, для которых освобождение от уплаты действует до 1 января 2019 года. Все больше городов и курортов вводят налог для туристов. Такой налог уже действует в популярных городах Германии, Италии, Испании, Балеарских островов, Голландии и Франции.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Чартерную программу в Тунис сократили Wizz Air кардинально меняет правила провоза ручной клади Электронная виза в Индию подорожала     Источник

Многочасовые сдвиги в расписании чартерных рейсов (а порой и их отмены) продолжаются с майских праздников, и тенденция к улучшению пока не прослеживается. Изо дня в день турагенты вынуждены проверять расписание вылетов на онлайн-табло аэропортов, следить за рассылками туроператоров во всевозможных мессенджерах и в соцсетях, но избежать "сюрпризов" все равно удается не всегда. Масштаб проблемы виден на примере хотя бы одного аэропорта. Например, только 25 июня в аэропорту "Киев" имени Сикорского несколько вылетов на курорты Турции, Черногории и Болгарии был осуществлен с опозданием от двух до шести часов. Причина заключалась в технической неисправности воздушного судна, которое используют разные авиакомпании для чартерных рейсов, и задержка первого рейса повлекла за собой сдвиг времени вылета по всей цепочке. Об этом сообщает unn.com.ua со ссылкой на пресс-службу аэропорта. Ранее на массовых направлениях неоднократно случались и более масштабные задержки, которые длились более суток. В ответе пресс-службы аэропорта частично содержится ответ на вопрос, почему произошел такой коллапс. Схема, при которой один борт могут использовать разные авиакомпании, не нова, но в условиях дефицита самолетов любой сбой расписания может повлечь за собой длительные задержки. Что, собственно, и происходит. Другая проблема заключается в застарелом авиапарке, который в условиях активной эксплуатации чаще подвержен поломкам. Судя по опубликованной 5 июня на сайте УАТА сравнительной таблице, средний возраст бортов, задействованных в чартерных программах украинских туроператоров, составляет свыше 18 лет, а у отдельных авиакомпаний этот показатель и того выше — от 20 до 27 лет. Многие перевозчики располагают всего 2-3 бортами, выделенными под чартерные программы, и в случае форс-мажора попросту не могут оперативно предоставить замену. Особенно в условиях насыщенного летнего расписания полетов. Казалось бы, выходом может стать выбор более надежных перевозчиков — ведь данные об авиапарке той или иной авиакомпании не засекречены. А для турагентов — выбор туроператора, который сотрудничает с такими авиакомпаниями. Но такой вариант выглядит простым лишь в теории. В-первых, крупные авиакомпании предоставляют для чартеров лишь малую часть своего флота, и на все туркомпании этого не хватит. Во- вторых, небольшие а/к могут предлагать туроператорам более выгодные условия сотрудничества, благодаря чему последние могут выбрасывать на рынок конкурентный по цене турпродукт, в том числе и по массовым направлениям. На него всегда найдется потребитель, которого не остановит даже вероятность сбоя в расписании. Да и сами турагенты порой тоже, ориентируясь на запросы таких клиентов, не рассматривают более дорогие (и надежные) варианты. Еще один способ отказаться от бронировок туров с перелетом на проблемных авиакомпаниях тоже, увы, не всегда подходит, поскольку довольно большое количество туров на лето было забронировано еще в зимний период по раннему бронированию. Что же остается делать? Некоторые туроператоры в разгар сезона начинают уходить от сотрудничества с такими а/к. Так, например, поступил "АЛЬФ ТО", поменявший партнера-перевозчика на рейсах в Турцию и Болгарию. А в "Феерии", запланировавшей чартерный рейс в Грецию, в последний момент все отменили, поскольку авиакомпания не смогла вовремя предоставить под их программу борт. Другие туроператоры идут по иному пути, создавая под свои нужды собственные а/к, привлекая иностранных перевозчиков или же формируя турпродукт с перелетом на регулярных рейсах, где задержки случаются не так часто. Очевидно, что те турфирмы, кто не хочет нести репутационные потери, будут и дальше стараться исправить ситуацию, но это не решает проблему в целом. И наверное, далее свое веское слово должны сказать сами перевозчики. Хотя бы взяв в лизинг дополнительные борта. Или же регулятор в лице Госавиаслужбы, который вполне может для начала инициировать проверку наиболее «отличившихся» авиакомпаний на предмет соответствия их самолетов всем требованиям безопасности.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Детям из неполных семей собираются упростить выезд на отдых Wizz Air кардинально меняет правила провоза ручной клади Итоги встречи Join UP! и турагентств: расписание стабилизировано, условия страховки уточнены     Команда Мастер тура

Вместо двух еженедельных рейсов из Киева на остров Джерба останется один. Под нож пошла частота, выполняемая по вторникам. Это изменение отражается на сайте заказчика программы, Oasis Travel Ukraine. По инсайдерской информации, туроператору пришлось пойти на такие меры в связи со сбоями в расписании вылетов партнёра по перевозке, авиакомпании Bravo Airways. Которые, судя по онлайн-табло аэропорта Киев имени Сикорского за 24-е, затронули не только расписание вылетов в Тунис, но и вылеты в Даламан, Анталью, Аликанте, Тиват, Афины, Люблин (они состоялись с большими задержками), а также рейс в Подгорицу, который был отменён. В турагентствах, отправляющих туристов в Тунис, также отмечают, что пятничный рейс в Тунис в итоге был перенесён на 24 июня. Но, судя по табло аэропорта Киев имени Сикорского, в итоге он не состоялся и в воскресенье. Сложности возникли и с вылетом с острова Джерба. По словам совладельца турагентства "Континенталь" Юрия Триполко, туристов за последние сутки несколько раз собирались везти в аэропорт, но затем давали отбой. "Успокаивает хотя бы то, что их не выселяли из отеля и обеспечивали питанием и напитками", — отмечает он. Днём 25 июня стало известно, что борт прилетел на Джербу, туристы были доставлены в аэропорт и около 17:45 вылет наконец-то состоялся. Как информирует flightradar24.com, рейс выполнил борт авиакомпании "Хорс". В Bravo Airways пока прокомментировали только причины задержки вылетов из Киева в Аликанте и из Аликанте в Киев. На их страничке в Facebook отмечается, что это связано с забастовкой диспетчеров в Марселе, в связи с чем затягивается процесс получения слотов для выполнения рейсов. "В настоящее время авиакомпания "Браво" прилагает максимум усилий, чтобы оптимизировать расписание, минимизировать любые сдвиги и заранее запросить необходимые слоты согласно установленным процедурам", — уточняют в компании. Не исключено также, что сбои в расписании обусловлены другим фактором — повреждением одного из воздушных суден при посадке рейса Анталья — Киев 14 июня. Как бы там ни было, но оптимизация чартерного расписания должна помочь наладить расписание полётов. Во всяком случае, именно на это уповают наблюдатели.     ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тунис начинает уверенно конкурировать с другими направлениями Турцию стало посещать больше украинцев В Тунис из Одессы не полетят     Источник