Новые тарифы на полисы "Зеленая карта" для выезжающих за рубеж на автотранспорте вводит Моторное (транспортное) страховое бюро Украины с 19 марта. Об этом сообщает пресс-служба бюро. МТСБУ пересчитало стоимость страховых сертификатов "Зеленая карта", которые будут введены с 19 марта, в сторону снижения почти на 10,5%. Предыдущее изменение тарифов осуществлялось 11 марта 2015 года (снижение почти на 19,8%).   С 2009 года полисы "Зеленая карта" реализуются двух видов: вся Европа, а также Беларусь, Молдова и Россия.   По данным МТСБУ, стоимость "Зеленой карты" в Украине на 15 дней для легковых автомобилей для поездок по Европе с 19 марта снизится до 563 грн (ранее — 629 грн), для автобусов — 2118 грн (ранее — 2363 грн), грузовых автомобилей — 1329 грн (ранее — 1484 грн). Стоимость "Зеленой карты" на один месяц для легковых автомобилей составит 897 грн (ранее — 1001 грн), автобусов — 2941 грн (ранее — 3283 грн), грузовиков — 1765 грн (ранее — 1484 грн). Стоимость полугодового и годового полисов "Зеленая карта" для легковых автомобилей с 19 марта составит 3984 грн и 4932 грн, для автобусов — 10296 грн и 19122 грн соответственно, для грузовых автомобилей — 8355 грн и 15768 грн. Стоимость полисов для поездок в Беларусь, Молдову и Россию для легковых автомобилей на 15 дней с 19 марта составит 410 грн (ранее — 458 грн), на один месяц — 604 грн (ранее — 674 грн), на полгода — 1385 грн (ранее — 1545 грн), на год — 1971 грн (ранее — 2200 грн).   Размеры единых страховых платежей по договорам международного обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств установлены постановлением Кабинета министров №5 от 6 января 2005 года и определены в евро.   "Зеленая карта" — система страховой защиты потерпевших в дорожно-транспортном происшествии независимо от страны их местожительства и страны регистрации транспортного средства. "Зеленая карта" распространяется на территорию 44 стран Европы, Азии и Африки.     Источник

Министерство иностранных дел Украины обещает в ближайшее время время начать изготовление электронных виз для поездок за границу. Об этом сообщил глава МИД Павел Климкин.   По его словам, такие визы помогут упростить процедуру получения разрешения на въезд в иностранное государство. Плюс в оформлении электронной визы заключается в том, что гражданину не придется тратить время на сбор значительного количества сопроводительных документов и на посещение консульских служб.   Украинцы смогут в любое время зайти в интернет и на специальном сайте заказать электронную визу. Ее гражданин сможет получить уже через несколько дней — точные сроки определит каждая страна на своей усмотрение, однако в большинстве государств этот срок ограничивается 72 часами, то есть тремя днями.   Для оформления визы через интернет необходимо иметь минимум документов, которые зачастую оформляются в формате JPG-файлов и просто прикрепляются к анкете, заполняемой заявителем на сайте консульства. С электронной визой гражданин сможет подтвердить пограничной стороне разрешение на въезд в другую страну. Также сообщается, что в некоторых странах оформление электронной визы бесплатно, в других требуют небольшую оплату.   Стоит отметить, что Украина уже долгое время пытается оформить безвизовый со странами Евросоюза, однако решение данного вопроса постоянно откладывается. Если прежде украинцам обещали въезд в ЕС без виз уже весной этого года, то теперь в самых ускоренных прогнозах эта дата назначается примерно на начало 2016 года.   Ранее одним из главных препятствий для введения безвизового режима было отсутствие биометрических паспортов, однако с 1 января началась их выдача и такие документы оформили уже порядка 200 тысяч человек.  

Почти два месяца прошло с момента прекращения отправки туристов News Travel. Счета компании по-прежнему арестованы. Реестр пестрит судебными определениями, в основном, процессуального характера – об открытии производства по делу, об обеспечении иска и наложении соответствующего ареста, а также о возврате исковых заявлений.   К примеру, 4 марта Хозсуд Киева вернул ООО "Пилот" иск к ТО на сумму 263,5 тысячи гривен по той причине, что "Пилот" направил суду не оригинал, а копию платежного поручения на 5270 гривен судебного сбора. А 27 февраля этот же суд открыл судебное производство против News Travel на 2 млн 41 тыс гривен по иску ООО "Хоттур". 23 февраля Хозсуд открыл производство также по иску ООО "Туристическая компания "Жара" на 279,5 тысяч гривен, хотя до этого – 11 февраля – "Жаре" вернули этот иск из-за неправильных реквизитов платежки. 16 февраля открыли производство по иску СК "Альфа Страхование" на 552 тысячи гривен. А 20 февраля вернули исковые документы другой компании на сумму свыше 120 тысяч гривен из-за того, что в иске в названиях компаний истца и ответчика стояли аббревиатуры (ТОВ), а не полные названия организационно-правовой формы юрлиц.    Третьего марта суд в очередной раз наложил арест на 31 счет News Travel в десяти разных банках по иску одного человека (обеспечение на сумму 1 млн 119 тыс гривен –39 тысяч долларов в эквиваленте). Однако дальше ареста дело пока не идет. Представители туроператора на заседания часто не являются, что не удивительно: агенты и туристы пользуются правом обращаться в суды по месту жительства, поэтому рассмотрения проходят в одно и то же время в разных городах (от Ровно до Одессы и Краматорска). Чтобы присутствовать везде, нужно иметь армию юристов, которой у News Travel нет. В общем, дела, в отсутствие ответчика, переносятся, и решений по сути нет, хотя юристы прогнозируют, что первые появятся к концу марта.   Уволенные сотрудники News Travel до сих пор не могут поверить, что все так закончилось. "Мы встречаемся, рассуждаем о том, почему это случилось и можно ли возродить ТО, - на условиях анонимности рассказывает один из менеджеров. – Ведь главное в любой компании – коллектив. И при желании можно все восстановить. Честно скажу: я, например, готов вернуться, как и многие мои коллеги. Но чем дольше ожидание, тем меньше шансов всех нас собрать. Большинство ушло из туризма, некоторые уехали работать за границу. Через полгода вернуть наш коллектив уже не получится". Судя по всему, бывшие работники компании еще надеются на какой-то неожиданный счастливый поворот и возрождение News Travel. "Через полгода, конечно, легче будет договориться с кредиторами: агенты и туристы согласятся, наверное, даже на компенсацию в 30% - это ведь лучше, чем ничего, - рассуждает собеседник. – Но я бы не стал ждать. Тем более, что все оборудование, сервер и компьютеры компании на месте".   Между тем агенты и туристы продолжают обращаться в суд. "Я не могу сказать, какие суммы лежат на счетах News Travel, но, поверьте, сколько бы их ни арестовывали, для возврата долгов компании их недостаточно. Тем более не покроют претензии кредиторов компьютеры и мебель из офиса", - сообщил один из источников.  

В новый город, который будет размером с Сингапур, переедут все министерства, там же разместят дипломатические миссии разных стран.   Власти Египта решили построить новую административную столицу, которая будет располагаться восточнее Каира. Реализация этого плана займет около 5-7 лет, а стоимость проекта составит 45 миллиардов долларов.   По словам министра жилищного строительства Мустафы Мадбули, в новый город, который будет размером с Сингапур, переедут все министерства, там же разместят дипломатические миссии разных стран. Также планируется построить более миллиона жилых помещений.   Идея о переносе главного города страны связана с перенаселенностью 20-миллионного мегаполиса. Ожидается, что за 40 лет население Каира увеличится вдвое. По словам Мадбули, новая столица будет рассчитана на население в 5 миллионов человек.   По данным Associated Press, военные уже начали строить дорогу, связывающую Каир с новой столицей. Как будет называться город, пока не сообщается.   Это не единственный амбициозный проект президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси, возглавившего страну в июне прошлого года. Еще во время своей предвыборной кампании он объявил о запуске масштабного проекта по строительству жилья. В результате планируется создать около миллиона квартир. После своего прихода к власти он анонсировал создание дублера Суэцкого канала.  

Новые власти Крыма хотят вернуть КаZантип обратно на полуостров. По их мнению 40 тысяч туристов лишними не будут. ​   Уход проекта из Крыма отрицательно повлиял на туристический рынок региона. Евпаторийские власти не против возвращения проекта КаZантип на территорию полуострова, а в случае возвращения КаZантипа в Крым обещают оказать проекту необходимую поддержку.   По словам организаторов проекта КаZантип, они получили неофициальное предложение от крымских властей вновь проводить мероприятие на полуострове.   Основатель проекта Никита Маршунок сообщил, что также получил официальное письмо от Одесского городского совета, который также пригласил проект в Украину. Интернет-пользователям предложили проголосовать за место проведения будущего фестиваля. В настоящее время большинство голосов отдано за Крым. КаZантип — масштабный фестиваль электронной музыки, который с 1990-х годов проходил в Крыму, сначала в Щелкино, возле мыса Казантип. В 2001 году фестиваль переехал в село Поповка Сакского района, где была создана "Республика Z". В 2014 году КаZантип "ушел" из Крыма на черноморское побережье Грузии в Анаклию.   Экс-министр курортов и туризма Александр Лиев назвал КаZантип в грузинской Анаклии "разочарованием для всех". Организаторы признали, что понесли убытки из-за недостатка туристов и высоких цен. В феврале 2015 года проект должен был открыться на острове в Камбодже, однако за две недели до начала мероприятия местные власти заявили об отмене фестиваля из-за его излишней "сексуальной активности".        

Пассажиры бизнес-класса, вылетающие внутренними рейсами из аэропорта Одесса, теперь могут проводить время перед вылетом в специальном бизнес-зале.   Он находится на втором этаже действующего терминала в зале вылета, в который можно попасть после прохождения контроля на авиационную безопасность.   "К услугам пассажиров предлагаются все возможности для работы и отдыха: комфортная атмосфера, широкий выбор прессы, бар, бесплатный Wi-Fi", - подчеркнули в пресс-службе аэропорта Одесса.   Ранее отдельным бизнес-залом могли пользоваться только пассажиры, вылетающие международными рейсами, а в феврале 2015 года в зоне вылета международных рейсов собственный бизнес-зал открыла авиакомпания Turkish Airlines.    

ЕС начинает консультации с Румынией и Болгарией о вхождении в Шенгенскую зону.   Министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер заявил, что Германия готова поддержать процесс переговоров. По словам главы немецкого МИДа, ситуация с безопасностью изменилась, но работа продолжается.   Румыния и Болгария стали членами ЕС в 2007 году, и пытаются войти в зону Шенгена с 2011 года, но пока безуспешно.   Увенчается ли успехом новый раунд переговоров, неизвестно, но отнюдь не все страны ЕС согласны допустить в беспаспортную зону две беднейшие страны ЕС.     Источник

Окружной административный суд города Киева 3 марта 2015 года удовлетворил иск авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) о признании недействительным приказа Министерства инфраструктуры Украины от 23.04.2013 "Об утверждении Порядка предоставления и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий", согласно которому назначения международные маршруты проходили на конкурсной основе путем открытого голосования.   Приказ Мининфраструктуры устраивал всех авиаперевозчиков, кроме авиакомпании МАУ, которая обвинила ведомство в нарушении действующего законодательства, в частности Воздушного кодекса Украины.   "Закрепленные в действующем порядке нормы предусматривают непрозрачные схемы работы для участников авиационного рынка, создают предпосылки для коррупционных действий и прямую угрозу безопасности полетов", — говорится в заявлении МАУ.   В связи с этим авиакомпания подала иск в суд, настаивая на введении в действие правил, утвержденных приказом Госавиаслужбы от 24 октября 2014 года, согласно которому владельцем более 50% уставного капитала авиакомпании должен быть резидент Украины, а для выполнения регулярных международных рейсов нужно не менее 12 месяцев отлетать на внутренних линиях. Суд против Мининфраструктуры авиакомпания выиграла.   "Министерство инфраструктуры не имеет права своими приказами менять компетенцию государственных органов, которая определена законами Украины. Министерство также не может регулировать вопросы, которые Воздушным кодексом Украины отнесены к компетенции иных органов. Прямые нормы Воздушного кодекса Украины закрепляют, что порядок предоставления прав на авиамаршруты утверждает Госавиаслужба посредством принятия авиационных правил. Приказ №245 утвержден Министерством и не относится к авиационным правилам. Кроме того, Воздушный кодекс Украины предписывает, что само решение о предоставлении прав на авиамаршруты принимается Госавиаслужбой. Однако приказ №245 предоставлял это право иному органу", — комментирует определение суда Юлия Дмитриева, старший юрист ECOVIS Бондарь и Бондарь.   В свою очередь Министерство инфраструктуры Украины готовит апелляцию на постановление Окружного административного суда Киева, которым полностью удовлетворен иск МАУ. Аппеляцию планируют подать до 20 марта.     Источник

Вопрос статуса Гибралтара, который является официальной причиной для невозможности подписания соглашения между Украиной и ЕС об общем авиационном пространстве, остался нерешенным после визита министра инфраструктуры Андрея Пивоварского в Испанию.   Госсекретарь по иностранным делам Испании Игнасио Ибаньес сообщил, что испанская сторона открыта к диалогу и заинтересована в подписании Соглашения общего авиационного пространства.   Для решения спорного вопроса он предложил Пивоварскому провести консультации с Великобританией и Европейской комиссией, сообщили в Мининфраструктуры.   Комплексное соглашение об общем авиационном пространстве между Украиной и ЕС было парафировано еще на саммите в Вильнюсе в ноябре 2013 года. Его подписание было запланировано за март 2014 года, однако этого не произошло.   Официальной причиной называется "незавершение стороной Евросоюза процесса внутреннего согласования редакции определения "территория" в контексте вопроса Гибралтара".   Многостраничное соглашение предусматривает перевод авиационной отрасли Украины на европейские стандарты, при этом рынок авиаперелетов между ЕС и Украиной должен быть полностью либерализирован в течение нескольких этапов.   Договор предусматривает преференции для европейских авиаперевозчиков. В случае его полной имплементации европейские авиакомпании получат право выполнять рейсы внутри Украины, в то время как украинские авиаперевозчики не получат возможности летать между городами ЕС.     Источник

Власти Исландии официально отозвали заявку на вступление страны в Европейский Союз, поданную в 2009 году. Соответствующее заявление обнародовано на сайте Министерства иностранных дел Исландии в четверг, 12 марта.   Об отзыве заявки Эдгара Ринкевича, главу МИД Латвии, председательствующей в Совете ЕС, уведомил в ходе встречи министр иностранных дел Исландии Гуннар Браги Свенссон.   Он передал Ринкевичу письмо в адрес руководства ЕС об отказе Рейкьявика от возобновления переговоров о вступлении в Евросоюз.   "Таким образом, правительство считает, что Исландия уже не является страной-кандидатом (на вступление в Евросоюз), и просит ЕС в дальнейшем действовать в соответствии с этим решением", – говорится в сообщении.   Ринкевич подчеркнул, что уважает решение исландского правительства, и поддержал курс на "позитивное и тесное" сотрудничество между ЕС и Исландией.   Исландия подала заявку на вступление в Евросоюз в июле 2009 года после того, как оказалась в тяжелейшем экономическом положении.   Переговоры о вступлении начались в 2010 году. Однако уже в 2013 году новое правительство Исландии приняло решение приостановить переговоры с Брюсселем о вступлении в Евросоюз и вынести этот вопрос на референдум.   В феврале 2014 года парламент Исландии поддержал инициативу министра иностранных дел страны Гуннара Браги Свенссона об окончательном отказе от присоединения к Евросоюзу. Тогда же было решено отказаться от проведения референдума по вопросу о евроинтеграции.   После этого в Рейкьявике прошла акция протеста против отказа от евроинтеграции, в которой приняли участие около 3500 человек.     Источник

Минэкономики ФРГ предоставит Украине грант на EUR16 млн для развития заповедников. Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на заявление советника министра экологии и природных ресурсов по международным вопросам Константина Ярмоленко. "Немецкий грант на EUR16 млн, или почти 0,5 млрд грн по текущему курсу на развитие украинских заповедников. У нас на руках готовый официальный текст всех договоров от посольства Германии в Украине и мы в ближайшее время выходим на Кабмин", - заявил он, подводя итоги 100-дневной деятельности министерства.   По словам К. Ярмоленко, прежде чем получить средства заповедникам необходимо будет получить госакт с указанием четких границ территорий. "Пока их нет и это источник бесконечной коррупции. Директора заповедников ноют: "у нас нет на это денег и юристов". Мы им все это дадим, и шансов "отмазаться" больше не будет. Пока заповедник не получит госакт, ни копейки денег из немецкого гранта ему не светит", - написал советник министра.   Кроме того, Минприроды намерено запустить космический мониторинг для контроля нелегальных вырубок леса с помощью немецких спутников. По словам К. Ярмоленко, современные сателлиты увидят с орбиты не только вырубки, но и номера машин "лесорубов".   Для охраны заповедников планируется создать специальную службу рейнджеров и оснастить их различными средствами современной связи и наблюдения. Минприроды также намерен создать электронную карту всех заповедников Украины со всеми туристическими маршрутами, чтобы совершить виртуальную прогулку по заповедникам можно было не выходя из дому. Электронные билеты и экскурсии в украинские заповедники можно будет приобрести онлайн.     Источник

Согласитесь, в последнее время каждое новое утро среднестатистического турагента похоже на предыдущее. На лице непоколебимая улыбка, в голове вопрос: где туристы и что делать? Каким будет лето и бронировать ли Турцию на сентябрь тем редким клиентам, которые решили хоть как-то сэкономить и воспользоваться ранним бронированием?   Каждый из нас изо дня в день тратит массу времени, сил и энергии в поисках ответов на вопрос: быть или не быть?   Понимаем, разделяем и всячески стараемся помочь. Пообщавшись со многими коллегами, мы составили обобщенный рецепт: как выстоять в кризис, на что тратить свои силы и как стать еще лучше, сильнее к моменту, когда все будет хорошо!   Многие опытные турагенты советуют использовать время, освободившееся сейчас в виду отсутствия наплыва туристов, для самообразования. На прошлой неделе с Кипра вернулась группа турпрофи, которые ездили на воркшоп с туроператором ТПГ. В ходе воркшопа турагенты имели возможность пообщаться с представителями 35 отелей Кипра, возможность имели, но воспользовались ею единицы. Большинство отельеров говорили по-английски, чем наши турагенты отличиться не могли.   Совет №1 Приведите свой английский в порядок!   В турбизнесе без английского уже совсем никак! Очевидный факт: в этом году внутренний туризм будет на пике развития: "спасибо" курсу доллара и глубокому экономическому кризису. Туристы обратят внимание на крепости, замки, заповедники и музеи Украины.   Совет №2 Начните изучать Украину!   Туристический потенциал большой, но мы не знаем и половины, а турист придет и спросит! Не смотря ни на что не оставляйте своих туристов без внимания в соцсетях, будьте всегда рядом, их нужно информировать и развлекать, постоянно напоминая о себе, а так как вы будете заняты изучением английского и Украины,   Совет №3 Доверьте ведение соцсетей профессионалам.   Специальный сервис МастерLike создан именно для этого. Профессионалы ведут ваши профили в соцсетях – вы не отвлекаясь занимаетесь своим самообразованием, абсолютно спокойно доверив в надежные руки заботу о ваших подписчиках в соцсетях!   Еще 18 дней МастерLike предоставляет бесплатный тест-драйв  услуги. Подключайтесь! Времени не так много, кризис приходит и уходит, а на рынке останутся сильнейшие!     Мастер тура

Литовская Республика поддерживает перспективу введение режима безвизовых поездок граждан Украины в ЕС.   Об этом сказал заместитель министра иностранных дел Литовской Республики Андрюс Кривас во время встречи с первым заместителем министра иностранных дел Украины Натальей Галибаренко, сообщили УНИАН в пресс-службе МИД Украины.   Также, по словам Кривас, Литва выступает за увеличение финансовой помощи от МВФ, ЕС и других международных финансовых структур для стабилизации политической и экономической ситуации в стране. В этом контексте решающее значение будет иметь успешная реализация руководством Украины системных реформ, отметил он.   Кроме того, во время обсуждения ситуации на востоке Украины заместитель министра иностранных дел Литвы выразил уверенность в необходимости дальнейшего давления на РФ, в том числе путем ужесточения санкций, с целью прекращения российской агрессии против Украины.   При этом литовская сторона отметила безоговорочную поддержку суверенитета и территориальной целостности Украины и осудила агрессивные действия России на Донбассе и в Крыму, говорится в сообщении.   Также обоюдно отмечена важность увеличения численности и усиления технических возможностей мониторинговой миссии ОБСЕ на Донбассе для осуществления контроля за выполнением Минских договоренностей, проинформировали в пресс-службе.     Источник

Местные власти хотят привлечь в аэропорт Херсон лоу-кост Wizz Air, сообщил в интервью изданию Херсон Типичный советник губернатора по экономическому развитию региона Юрий Рожков.   "Есть компания Wizz Air. У них билеты недорогие. И наш аэропорт для них очень привлекателен – у нас посадка очень дешевая. Но у них есть требования. Они должны сесть и через 50 минут улететь", - рассказал Рожков.   По его словам, для этого сейчас выделяются деньги. "Хотим подкупить кое-какую технику для обслуживания самолетов. И будем вести с ними переговоры, чтобы подтянуть Wizz Air сюда в Херсон", - отметил советник главы области.   Сейчас аэропорт Херсон обслуживает один регулярный рейс в Стамбул авиакомпании Turkish Airlines. Самолеты из Турции летают четыре раза в неделю с октября 2014 года, а с 29 марта частота полетов будет доведена до ежедневной.     Источник

30 представительств курортной столицы Украины уже есть в Таиланде, Африке, США, Индии и даже на круизном лайнере.   В Одессе основали уникальный клуб Амбассадоров — послов бренда города. Стать Амбассадором Одессы и открыть посольство города может любой одессит, который отправился в путешествие. А автор идеи клуба, Иван Липтуга, рассказал, что 30 представительств курортной столицы Украины уже есть в Таиланде, Африке, США, Индии и даже на круизном судне и на яхте. Первое же посольство Одессы открыли в Мадриде, во Всемирной туристической организации.   Как все начиналось. От большой любви к родному городу пару лет назад у нашего собеседника родилась идея взять с собой в путешествие табличку с надписью: "Здесь хорошо, но я люблю Одессу". С ней Липтуга сфотографировался в Париже на фоне Эйфелевой башни. "Одесситы-путешественники увидели эту фотографию и начали спрашивать о таких табличках, брать их с собой в дорогу. Так появилось некое сообщество одесситов, которые в путешествиях продвигают и популяризируют наш город с помощью уже известных достопримечательностей", — рассказывает Иван.   По его словам, чтобы стать послом города, достаточно обратиться в клуб Амбассадоров, зарегистрироваться на сайте или подойти к стойке в аэропорту и рассказать о своем желании присоединиться к проекту. "Мы возлагаем на каждого дипломатическую миссию — человек становится членом клуба и получает специальные атрибуты: карточку, значок, бланки и сертификаты с логотипом города. Есть разные уровни: посол доброй воли, которым может стать любой желающий, почетный посол — человек, который открыл десять представительств Одессы и чрезвычайный посол — человек, который прославил Одессу и сам является ее брендом, например, Михал Михайлович Жванецкий", — объясняет Липтуга.   По словам автора идеи, это первый случай в мире, когда роль рекламы городов берут на себя жители, а не государство и горадминистрации. "А одесситов не надо уговаривать — они с молоком матери впитывают любовь к городу и здоровый одесский патриотизм. Люди с радостью берут громоздкие таблички, фотографируются с ними", — говорит собеседник и добавляет, что это движение помогает продвигать бренд Одессы и привлекать туристов в город.   Стоит отметить, что на сегодня — это не единственная организация, которая стремится популяризовать город. Например, есть еще Всемирный клуб одесситов, Ассоциация туризма Одессы, которая была создана в 2012 году вместе с созданием бренда города — красного якоря в форме сердца. "Главная задача ассоциации — привлекать туристов, а цель клуба — объединять одесситов со всего мира", — продолжает собеседник.   Интересно, что параллельно с появлением клуба Амбассадоров Одессу посетили эстонцы с проектом "Народная дипломатия", чтобы познакомить одесситов с Таллинном. "Это дипломатия, которая образуется между людьми — именно они несут свои культурные ценности и таким образом выполняют роль послов. На самом деле каждый гражданин своего города невольно становится послом, как только он куда-то выезжает", — уверен создатель одесских Амбассадоров.     Источник