Компания Marriott International объявила о плане открыть первый отель бренда категории lifestyle, Moxy Hotels, в Восточной Европе в партнерстве с компанией “Джи-Эм-Ти Груп”. Отель Moxy на 130 номеров в Тбилиси будет управляться компанией после открытия в 2017 году. Отель расположится на центральной площади Саарбрюкен, он станет третьим отелем компании Marriott International в Тбилиси, которым владеет компания “Джи-Эм-Ти Груп”. Два других отеля – это Courtyard Tbilisi и Tbilisi Marriott Hotel. Бренд Moxy Hotels планирует открыть 150 отелей с номерноым фондом в 25,000 единиц в Европе к 2020 году.   Для реализации проекта “Джи-Эм-Ти Груп” подписала соглашение с американским правительственным агентством Overseas Private Investment Corporation (OPIC) о выделении 25 миллионов долларов США для строительства отеля, который станет частью нового офисного и торгового комплекса вокруг площади Саарбрюкен. Отель расположится в превосходном месте, рядом с рекой Мктвари недалеко от исторического центра города с его живописными кафе и ресторанами, пользующимися большой популярностью у туристов и бизнесменов.   Бренд Moxy Hotels открыл первый отель в Милане (Италия) 1 сентября 2014 года и произвел сильное впечатление свежим подходом, пронизанным современным духом. Концепция отеля в стиле бутик для бюджетного путешественника революционализирует понятие экономичного отеля и позволяет гостям работать, отдыхать и общаться в стильном и современном окружении. Динамичные пространства лобби, круглосуточный сервис самообслуживания “grab and go”, большое количество подключений, бесплатный Wi-Fi, - все эти детали призваны удивить путешественников с небольшим бюджетом своим продуманным, увлеченным и всегда интересным подходом.   Moxy Hotels –это последнее добавление в растущее портфолио брендов категории “luxury and lifestyle” компании Marriott International. Каждый бренд призван максимально удовлетворить сегодняшнего опытного путешественника в отношении высоких стандартов дизайна и технологий в каждом ценовом сегменте. Бренды стильного образа жизни компании Marriott International включают в себя The Ritz-Carlton Hotel Company, EDITION, JW Marriott Hotels & Resorts, Autograph Collection, Renaissance Hotels, AC Hotels by Marriott, Bulgari и Moxy Hotels. Они составляют около 25 процентов ожидаемого прироста отелей, что составляет около 200 проектов отелей этой категории, открытие которых ожидается в ближайшие несколько лет. Это предполагает объем в $15 миллиардов инвестиций от владельцев и франшизодержателей.   Отель Moxy Tbilisi будет участвовать в программе Marriott Rewards, которая насчитывает более 50 миллионов членов по всемц миру.     Источник

В теме выхода на рынок туроператора "Зевс Тревел", предлагающего на украинском рынке зарубежный контрактинг известного российского ТО "Библио Глобус", наметился скандальный поворот. Правомерность использования названия  "Зевс Тревел" решила оспорить директор одноименного харьковского турагентства Яна Калашникова.   После публикации материала о презентации нового туроператора "Зевс Тревел" и запуске им летних чартерных программ в Египет, Черногорию и на Кипр, в редакцию нашего портала обратился еще один "Зевс Тревел" – турагент из Харькова. Глава харьковского "Зевса" Яна Калашникова сообщила, что 17 апреля этого года подала как физлицо-предприниматель заявку на регистрацию торговой марки "Зевс Тревел". Кроме того, госпожа Калашникова настаивает, что использует эту торговую марку с 2013 года.   На своем сайте она разместила обращение, в котором сообщает, что ее фирма успешно работает под данной торговой маркой с 2013 года, в то время как киевский туроператор с таким же названием появился гораздо позже. "В данный момент мы подаем иск в Хозяйственный суд г. Киева и заявление в Управление по борьбе с экономическими преступлениями против новосозданного нашего клона ООО "Зевс Тревел", в связи с незаконным использованием нашего торгового наименования и введения в заблуждение клиентов", — сообщает Калашникова. Кроме того, госпожа Калашникова была искренне возмущена тем, что менеджер киевского "Зевса" во время телефонного разговора сообщил ей, что ее компания является  "нашим представительством в Харькове".   К своему заявлению она приложила заявку на регистрацию прав на торговую марку "Зевс Тревел", зарегистрированную в Укрпатенте 17 апреля (копия есть в редакции). Именно на эту дату обращает внимание в своем комментарии киевский туроператор ООО "Зевс Тревел". "На сегодняшний день ФЛП Калашникова Я.С. не является владельцем данной торговой марки, а только подала заявление на регистрацию. В свою очередь, юридическое лицо ООО "Зевс Тревел" было зарегистрировано 19.02.2015, о чем свидетельствуют данные из Единого госреестра юрлиц и физлиц-предпринимателей", - сообщает туроператор. Комментировать перспективы возможного судебного разбирательства там не стали.   По мнению старшего юриста Jurimex Татьяны Причепы, после подачи заявки на регистрацию торговой марки "Зевс Тревел" ни один субъект не может ее "повторить" и получить свидетельство на схожую марку. Но если туроператор ООО "Зевс Тревел" сможет доказать, что начал использовать ее раньше, то агент не вправе запрещать ему это делать в силу положений ч.1. ст. 500 Гражданского кодекса Украины и ч.6. ст. 16 Закона Украины "Об охране прав на знаки для товаров и услуг". С другой стороны, в случае, если агент докажет в суде, что спорный бренд относится к категории хорошо известных и давно используется, то исход разбирательства может оказаться неблагоприятным для туроператора. "Ст. 25 указанного закона и позволяет субъекту получить защиту своих прав на торговую марку с начала ее фактического использования",- отмечают юристы.     Источник

Неблагоприятная ситуация в экономике не повод ставить крест на туристической отрасли.   Разумнее будет воспользоваться этой возможностью для развития внутренних направлений, считает  Тарас Демура, директор по продажам и маркетингу туристической компании TUI Ukraine.   Туристический рынок Украины за последний год подвергся серьёзным испытаниям. АТО, девальвация и падение уровня жизни — сказались все эти факторы. Первое, от чего отказываются украинцы, — это шубы, бриллианты, массажи и путешествия. Спрос на туризм вообще довольно эластичен, отсюда и спад почти на 70%. Сейчас, после "мёртвых" января-февраля, рынок начинает подавать признаки жизни, в основном благодаря робкой надежде на стабилизацию. Турами интересуются люди, которые могут себе это сейчас позволить и уверены в завтрашнем дне. Таких счастливцев не слишком много — большинство граждан со сбережениями сейчас расставаться не готовы.   В итоге выездной турпоток из Украины, составлявший около 2 млн человек в год, сократился до 700-800 тыс. Куда же деваться оставшимся туристам? Некоторые операторы, в том числе и мы, пытаются сформулировать ответ на этот вопрос в виде развития предложений по внутреннему туризму. Этим путём пошли российские операторы; думаю, пришло время заняться внутренним рынком и нам. Конечно, важна поддержка государства. Но чиновники крайне смутно представляют себе нужды отрасли. Более того, сегодня им явно не до того, поэтому рассчитывать нам стоит прежде всего на себя самих.   Украина обладает широчайшим базовым набором возможностей, необходимых, чтобы стать полноценной туристической локацией. Есть памятники культуры, истории, море и горы — осталось взять это всё и превратить в полноценный туристический продукт. Который можно предложить людям, не готовым, как раньше, потратить на это $ 700, но способным позволить себе отдых за $ 300. Нужно просто знать, что предложить.   Сегодня туризм — это не столько место, куда вы хотите поехать, сколько то, чем вы хотите там заняться. Пляж, активный досуг, экскурсии — всё это виды отдыха. Именно на них в последние годы ориентируется отрасль: вкусовые, мировоззренческие, поведенческие предпочтения вместо чистой географии. Туры по Украине можно и нужно разделять по этому принципу, предлагая клиентам познавательные, гастрономические, "тусовочные" и другие туры.   Я считаю, что пора отходить от системы традиционных туров: проживание в санаториях советской постройки с питанием в столовке и экскурсиями в духе "здесь жил…". Есть люди, которые не собираются сейчас отдыхать за границей, но не намерены отказывать себе в отдыхе вообще. По моим подсчётам, их около 20-30% от общего количества отдыхающих. Они, как правило, не готовы заниматься организацией отдыха самостоятельно, но согласны платить за туры "под ключ", в которых всё уже организовано и продумано. Нужно только предложить им отдых без привязки к санаториям и старым "убитым" гостиницам.   Такое предложение существенно ограничивает отсутствие нормальной инфраструктуры. Но, опять-таки, это явный сигнал государству — туризм нужно поддерживать. Если не получается выделить деньги или привлечь инвесторов, нужно хотя бы определить чёткий перечень туристических объектов. Нужно сформировать их список, привести в порядок, пусть не все, но значительную часть, и операторы включат их в свои каталоги. У нас же нет ни их реестра, ни нормального кадастра.   До сих пор, если у чиновников появлялся какой-то бюджет на развитие туризма, деньги тратились на поездки по туристическим выставкам по всему миру. Нам это не нужно. Достаточно определить для себя четыре-пять основных целевых рынка, к примеру Германия, Польша, Беларусь, Прибалтика, и там активно себя пиарить — провести переговоры с ключевыми местными операторами, заинтересовать их финансово. Например, предложить им платить за каждого туриста $ 5, ещё $ 10 тратить на рекламу Украины.   По этому пути в 1970-е годы пошла Греция. Нужно было создать определённый интерес к своему продукту, и она платила Германии, чтобы в немецких школах был расширен курс изучения античной Эллады. Через 20 лет эти школьники прилетели в Грецию, чтобы увидеть то, о чём слышали на уроках.   У нас этого не понимают и не делают. Например, когда я был заместителем главы Госслужбы по туризму, мы общались с одним из вице-премьеров. Он говорил: "Я бы очень хотел, чтобы литературное наследие Полтавщины пользовалось спросом у иностранных туристов. Пожалуйста, сделайте соответствующие туристические маршруты, и пусть туристы к нам приезжают". Это и есть уровень понимания туристического продукта чиновниками. Многие из них, очевидно, думают, что всё, что нужно туристу, — это палатка и костёр. С таким подходом ситуация вряд ли изменится в обозримом будущем.     Источник

В 2014 году Хорватию, где снимается популярный сериал "Игра престолов", посетило рекордное количество иностранных туристов, которые оставили в этой стране 7,4 млрд евро.   "Мы очень рады, что наша политика приносит результат и Хорватия становится все более популярной для туристов", — радуется министр туризма Дарко Лоренцин.   Но некоторые эксперты считают, что такой показатель был достигнут не благодаря политике правительства, а потому что в этой стране снимают сериал "Игра престолов".   Этот сериал, пятый сезон которого транслируют с 12 апреля, в большей части снимается в Хорватии: на острове Хвар, в национальном парке Крка, Сплите, Шибенике и Дубровнике.   "Надеюсь, что "Игра престолов" сделает для Дубровника столько же, сколько "Властелин колец" для Новой Зеландии", — говорит мэр Дубровника Андро Влахучич, который без проблем разрешал закрывать памятники архитектуры города во время съемок.   Но это не повлияло на доходы от туризма. По подсчетам местных туристических организаций, в 2014 году Дубровник посетило 813,3 тыс. туристов из-за рубежа (+13% по сравнению с предыдущим годом). "Благодаря сериалу доходы нашего города выросли на $10 млн", — подсчитал мэр Дубровника.   Благодаря сериалу выросли и доходы гидов, которые предлагают прогулки по местам из "Игры престолов". Так, 5-часовая экскурсия обойдется в 110 евро с человека.   А вот для продюсеров сериала Хорватия оказалась очень дешевой: на производство фильма в Хорватии HBO потратило только $14 млн.   А для самой Хорватии рост от туризма составил +2,8%.     Источник

Суд обязал МАУ выплатить Борисполю 37,5 млн грн долга Высший хозяйственный суд удовлетворил кассационную жалобу государственного предприятия Международный аэропорт "Борисполь", в котором оно просило взыскать с ОАО "Международные авиалинии Украины" 37,5 млн грн долга за услуги по наземному обслуживанию воздушных судов. Соответствующее постановление суд принял 15 апреля.   Долг МАУ образовался в период с 26 сентября 2012 года по 31 января 2014 года, за это время авиакомпания выполнила 22695 рейсов. Сумму долга составили как услуги по обслуживанию пассажиров МАУ, так и обслуживания самих самолетов.   "Борисполь" в конце прошлого года пытался взыскать долг, но дело в хозяйственном суде Киева проиграл. А в феврале 2015 проиграл и апелляцию.   МАУ и "Борисполь" еще 1 июня 2009 заключили договор о наземном обслуживании в виде приложения к стандартной сделке Международной ассоциации воздушного транспорта. Но в 2012 году МАУ заключила договоры об услугах по наземному обслуживанию с ООО Интеравиа и ООО Аэрохендлинг. С этими фирмами аэропорт, госпредприятие Аэрорух и МАУ подписали меморандум о сотрудничестве.   Суды предыдущих инстанций указали, что меморандум является доказательством того, что аэропорт не давал авиакомпании услуг по наземному обслуживанию. Но Высший хозяйственный суд установил, что этот меморандум не может быть договором, а только документом об обмене информацией.   Кроме того, ВГС установил, что суды предыдущих инстанций оставили без внимания факт, что аэропорт выполняет обязательные услуги для всех рейсов каждой авиакомпании. И без предоставления таких услуг невозможно осуществлять обслуживание пассажиров и воздушных судов. А документов, которые указывали на то, что МАУ отказалась от таких услуг, материалы дела не содержат.   Более того, суды по-прежнему не установили, имели технические возможности представлять аналогичные услуги Интеравиа и Аэрохолдинг. Но эти компании не были привлечены к судебному процессу. Поэтому Высший хозяйственный суд считает, что предыдущие решения судов нельзя считать законными и обоснованными, а потому они должны быть отменены. Дело направлено на новое рассмотрение в хозяйственный суд Киева.   Напомним, летом 2014 прокуратура Киевской области заявила, что долг МАУ перед аэропортом "Борисполь" вырос до 157 млн грн. Осенью прокуратура обратилась в Хозяйственный суд Киева с иском против МАУ, но дело проиграл. В начале марта 2015 отклонил кассационную жалобу прокуратуры и Высший хозяйственный суд.     Источник

В порт Бургаса - второй по значению морской порт Болгарии - поступило 12 отказов от захода круизных судов из 31 заявки. Причина, указанная судовладельцами, - невозможность посещения других черноморских портов - Одессы, Ялты и Сочи из-за оккупации Крыма.   Крупные круизные компании официально объявили на своих сайтах, что отказываются от морских круизов по Черному морю в связи с ситуацией на оккупированном Крымском полуострове.   Напомним, в декабре 2014 года европейским компаниям запретили оказывать туристические услуги в Крыму, а круизным кораблям - заходить в порты полуострова в связи с аннексией Крыма Россией в марте 2014 года. Спустя год начались аресты судов, заходивших в крымские порты.     Источник

Пример привела директор одесской турфирмы "Анна-Тур" Анна Шляхова. Сделав 16 и 17 апреля две заявки по Испании и не получив подтверждения в системе онлайн-бронирования, она решила узнать ситуацию непосредственно в кол-центре, но дозвониться туда оказалось не так просто. Не все гладко бывает и с подтвержденными заявками. По словам директора кременчугского ТА "Лимпопо" Евгении Гореловой, по забронированному на прошлой неделе туру в Анталью документы туристам выдали в последний момент — сегодняшним утром, в аэропорту перед вылетом. "Вчера мой менеджер потратила целый день на дозвон в ANEX Tour — безрезультатно. Определенность появилась лишь после того, как коллеги подсказали мобильный телефон сотрудника компании", — рассказала она.   Директор по туризму ANEX Tour Ирина Оганезова ситуацию пояснила так: в связи с активным началом летнего сезона в кол-центр поступает большое количество звонков. Но при этом компания делает все возможное, чтобы все вопросы решались не только через кол-центр, но и посредством электронной почты и различных мессенджеров. В то же время г-жа Оганезова напомнила, что для того, чтобы получить ответ на львиную долю вопросов, вовсе необязательно обрывать телефоны кол-центра или писать письма на электронную почту — ответ можно получить на сайте. "Турагент может самостоятельно распечатать счет для оплаты тура, а произведя оплату, распечатать все необходимые документы из личного кабинета". Тем не менее наша собеседница отнеслась к проблеме достаточно серьезно: "Сделаем все возможное для более оперативного реагирования". Представители конкурирующих ТО отмечают, что подобные случаи могут быть обусловлены также повышенной нагрузкой на отдел бронирования. Ведь после того как Coral Travel и TUI Ukraine отказались от сотрудничества с Utair, ANEX Tour остался единственным заказчиком чартерных программ перевозчика. Соответственно, возросли и объемы, поскольку заметных корректировок полетных программ пока не было.     Источник

Туристический рынок движется к естественной монополии. Такой вывод делают эксперты по результатам продаж за последние месяцы. "Например, доля "Анекс Тур" по Турции и Египту (а это основные летние направления в предстоящем сезоне) превысила, по моим подсчетам, 50% и 60% соответственно, - на условиях анонимности говорит один из экспертов. – По остальным направлениям также вырисовываются свои лидеры, причем безусловные. Join UP! - по Болгарии, TPG – по Кипру, оба они же по Эмиратам, а по Греции – Mouzenidis Travel".   Если раньше Tez Tour, как лидер, мог занимать 30% рынка, и это считалось много, то сейчас мы видим гораздо более высокие показатели. Большинство игроков сократили свои программы, что дает возможность самым агрессивным участникам откусить даже больше 60%, нарастив перевозку по сравнению с прошлым годом, отмечает собеседник.   Другой эксперт говорит, что из-за резкого увеличения объемов лидирующие операторы не всегда успевают коммуницировать с розницей и это выливается в невозможность дозвониться, быстро подтвердить бронировку или получить документы заранее. Пока это не привело к каким-то серьезным сбоям, так как туристы улетают и возвращаются без проблем. Однако расстановка сил нервирует турагентов.   "Сужение рынка действительно нас беспокоит, - отмечает гендиректор "Сети Агентств Горящих путевок" Равиль Хамитов. - Разговаривать с туроператорами становится все сложнее – они понимают свое монопольное положение и сводят общение с агентами к минимуму. Договориться о встрече невозможно (и это касается абсолютно всех ТО), а выбор предложений и цен совсем невелик, по сравнению с предыдущими годами". Что касается серьезного отрыва "Анекс Тур" от всех других операторов по Турции и Египту, то Равиль Хамитов обращает внимание на аналогичную ситуацию с "Анексом" в России: "Думаю, это общая (и правильная) политика компании. Если они ее не поменяют, то к концу года оставят всех конкурентов далеко позади".   Смущает зависимость от одного оператора по какому-либо направлению, признается другой эксперт. "И сейчас именно такая ситуация. Круг партнеров сужается, раскладывать яйца по разным корзинам сложнее", - добавляет он. "Чем меньше мы будем поднимать эту тему, тем спокойнее всем будет, - считает директор сети ТА "На каникулы" Дмитрий Пилипенко. – Самое главное, что предложенные рынку рейсы заполняются и мы уже вышли на показатели прошлого года (по сравнению с февралем количество бронировок увеличилось в 4-5 раз)".   Глава еще одной компании на условиях анонимности отмечает, что ему не нравится маркетинговая тишина со стороны многих крупных туроператоров: "С одной стороны понятно, что если конкурентов мало, то можно не стараться, с другой, у "Ньюз Тревел" в последние полгода была аналогичная ситуация. Если ты предлагал сделать какую-то совместную акцию, чтобы продвинуть их продукт, они смотрели на тебя непонимающими глазами, в которых читалось: "Какие акции? Ты о чем?". Потом уже стало понятно, что им было просто не до продвижения".   "Будем надеяться, что количество действующих туроператоров не уменьшится, - высказывается глава одного из агентств. – Сейчас средние и нишевые операторы оказались практически на задворках. Их не слышно и не видно, все свернуто и сокращено до минимума – конкуренции мало. И это основная проблема рынка в данный момент. Если мне не нравится один ТО, я уже не могу его заменить другим так легко, как делал это раньше".     Источник

Лоу-кост Wizz Air Hunagry ввел абонемент Wizz Privilege Pass, который позволяет без дополнительной платы, во время покупки авиабилета, выбирать любое понравившееся место в самолете и перевозить большой предмет ручной клади.   Стоимость новой услуги составляет 99 евро в год. Абонемент действует на неограниченном числе рейсов Wizz Air Hungary.   Сейчас перевозка большого предмета ручной клади в одну сторону на рейсах бюджетника стоит от 250 до 500 грн. в зависимости от сезона. За выбор места необходимо заплатить от 45 грн. (стандартное место) до 200 грн. (место в первом или аварийном ряду).   Таким образом, чтобы окупить покупку абонемента, необходимо совершить четыре перелета самолетами Wizz Air Hungary.   Ранее лоу-кост начал продажу абонементов Wizz Discount Club, которые позволяют покупать билеты авиакомпании со скидкой 10-20%.     Источник

В период летней навигации 2015 года авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" откроет воздушное сообщение между Украиной и Иорданией, связав Киев и Амман собственными прямыми регулярными рейсами. Об этом говорится в сообщении компании.   Как сообщается, с 16-го июня 2015 года добраться с МАУ до столицы Иордании можно будет трижды в неделю. Рейсы из Киева в Амман будут выполняться по вторникам, пятницам и воскресеньям, в обратном направлении — по понедельникам, средам и субботам.   "Открытие прямого регулярного воздушного сообщения между Украиной и Иорданией — очередной этап расширения географии полетов МАУ на Восток, — отметила Евгения Сацкая, корпоративный пресс-секретарь МАУ. Новые рейсы МАУ, связывающие Киев и Амман, будут выполняться на современных самолетах "Boeing-737" с двумя классами обслуживания — бизнес и экономическим. Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов составляет: из Киева — от 15 345 грн (при условии приобретения билета до 16 июля 2015 года), из Аммана — от 367 JOD (путешествие с 16 сентября 2015 года).     Источник

Госавиаслужба Украины одобрила заявку авиакомпании Atlasjet Украина на выполнение только чартерных рейсов по трем направлениям, сообщается в пресс-релизе Мининфраструктуры.   С июня авиаперевозчик сможет выполнять нерегулярные полеты из Львова в Бургас, Тиват и Сплит.   "Все остальные заявления, поступающие в дальнейшем от авиакомпании, будут рассмотрены Госавиаслужбой в установленном порядке и удовлетворены способом, предусмотренным действующим законодательством и заключенными международными договорами в сфере воздушного сообщения", - отметили в министерстве.   Atlasjet Украина планировала начать полеты в Украине в сентябре 2014 года. По данным источников, первые рейсы должны были выполняться из Киева, Харькова, Львова, Одессы в Стамбул.   Однако авиаперевозчик не смог получить необходимые документы для старта перелетов из-за позиции Госавиаслужбы Украины, которая летом 2014 года заблокировала оформление необходимых бумаг украинским авиакомпаниям.   Представляющий интересы Atlasjet Украина юрист Андрей Гук в комментарии журналистам портала подчеркнул, что на данный момент министерство и Госавиаслужба пока не нашли решения по поводу порядка предоставления прав на эксплуатацию воздушных линий.     Источник

Не так давно Tez Tour Ukraine вступил в кооперацию с турецким холдингом Kilit Global. Объединение касается только одного раздела бизнеса — приема туристов в Турции. Что этот факт означает для украинских туристов? Редакция нашего портала искала ответ на этот вопрос в Турции, где будут отдыхать в этом году сотни тысяч украинских граждан.   В аэропорт Анталии в первой половине апреля прибывает еще не так много отдыхающих. Как обычно, у своих информационных стоек гостей с улыбкой поджидают трансфермены Tez Tour — в традиционной корпоративной сине-желтой форме. А на стоянке выстроились десятки больших и средних комфортабельных брендированных автобусов. Их водители в течение дня не раз срывают аплодисменты пассажиров: за уверенную езду по серпантинам, свежую холодную воду, которая появляется на сидении на каждой остановке, идеально чистый салон.   "Что-то изменилось в вашей работе после структурных перемен?" — спросили мы у гида Tez Tour Мерзикан Джошкун.   "Наш коллектив в прежнем составе и под брендом Tez Tour оказывает принимающий сервис гостям от первых шагов на турецкой земле. Ничего не изменилось, кроме того что к новому сезону коллективный опыт компании Tez Tour "подрос" на год. Зимой мы проводили тренинги, мастер-классы, искали способы быть еще интереснее и выделяться современным подходом к сервису. Археологи раскопали новые артефакты, значит, добавилось экскурсий. Благодаря Kilit Global у нас добавилось несколько эксклюзивных очень современных отелей сети Сrystal Hotels".   Генеральный менеджер группы компаний Kilit Global Сезгин Озер подтверждает: турист не заметит изменений после объединения бизнеса. Tez Tour Ukraine — многолетний бренд, высокотехнологичная компания. Расширение позиции по приему туристов укрепит его еще больше, особенно в условиях, когда рынок переживает непростое время. Tez Tour получает сильный контрактинг в отелях, что обеспечит предоставление более привлекательных предложений клиентам. К тому же турецкий офис Tez Tour отныне сможет обслуживать более 1,2 млн. туристов в год против 850-900 тыс. человек до объединения.   Во время пресс-конференции для украинских журналистов топ-менеджеры холдинга Kilit Global рассказали о своем опыте эффективной деятельности в гостиничном бизнесе. "В группу компаний входит 13 отелей плюс новая уникальная гостиница в Бельдиби Nirvana Lagoon. Мы сами производим все необходимое для наших гостиниц, начиная от их строительства с нуля. Поэтому при высочайшем качестве размещения, услуг, питания мы можем позволить гибкую ценовую политику. И для украинских клиентов это хороший стимул выбирать Tez Tour", — сказал директор по продажам сети Сrystal Hotels г-н Озджан Ширин.   "Мы 15 лет следим за развитием украинского рынка, хорошо его знаем и относим ваших туристов к разряду самых любознательных, активных и благодарных. Например, сегодня в отеле Nirvana отдыхает 9% украинских туристов среди представителей других стран. Работают все украинские телеканалы, а в меню отелей всегда есть украинские блюда. Мы очень ждем украинских гостей и готовы предоставить туроператорам, работающим на украинском рынке, ценовые преференции", — сказал директор по продажам сети Сrystal Hotels Семи Йылмаз.     Источник

Ошибочно считать, что лето этого года туристы собираются провести дома, на даче-огороде. Последние опросы показывают, что приоритеты украинцев в этом году резко изменились в сторону Украины.   Лето неминуемо приближается, и провести долгожданный отпуск хочется, как никогда, с большой массой позитивных эмоций.   Украинские туристы в активном поиске ГДЕ? и КАК? Набраться сил, впечатлений и получить заряд на оставшийся год?   Критерии в этом году довольно простые: небольшая стоимость (кризис серьезно пошатнул платежеспособность наших путешественников), возможность путешествия без загранпаспорта (так как в этом году получить его довольно проблематично), максимальная наполненность тура с возможностью просто отдохнуть.   Однозначно трендом этого сезона будут туры по Украине. И туроператоры в этом сезоне как никогда креативны, программы разнообразны, стоимость лояльна, содержание интересное.   Фаворитом лета будут Карпаты, и здесь, как ни странно, мы столкнулись с тем, что большинство турагентов не знают, как продавать Карпаты. Турпрофи по нескольку раз были в рекламниках в Турции и Египте, на Кипре и в Греции, а вот в Карпатах были далеко не все и для многих названия Шипот и Синевир ни о чем не говорят, да и отличить Закарпатье от Карпат по названиям курортных поселков могут единицы.   Несколько советов как подобрать тур в Карпаты  вашим туристам:   - Во-первых, выбирайте тур продолжительностью не менее 5-7 дней, это минимум за который можно получить максимум впечатлений от знакомства с этой прекрасной местностью - Во-вторых, пусть в туре будет обязательно посещение водопада или горного озера, вода в Карпатах особенно магическая. - В-третьих, обязательно в программе обед в колыбе, только там можно почувствовать настоящий карпатский колорит. - В-четвертых, пикник на полонине – среди Карпатских хребтов – заряд энергии на целый год!   Отпуску этим летом быть! И во многом именно от вас зависит с какими эмоциями проведут его ваши туристы.      

Ситуация с биометрическими паспортами немного улучшилась: срочные документы делают в течение 10 рабочих дней (вместо семи) и отдают почти без задержек. Однако документы со стандартным сроком изготовления (в паспортном сервисе говорят о 23 рабочих днях, хотя на сайте Госмиграционной службы стандартным сроком названы 20 рабочих дней) по-прежнему выдают позже, чем надо.   Замдиректора полиграфкомбината "Украина" М.В. Кокорин в ответ на журналистский запрос сообщил: чтобы своевременно выполнить все заказы, предприятие работает круглосуточно, поэтому никаких задержек в изготовлении бланков паспортов граждан Украины для выезда за рубеж не существует. Полиграфкомбинат "Украина" своевременно передает Государственной миграционной службе бланки этих паспортов, согласно заказам. Тем не менее, на предприятии не отрицают, что мощность изготовления паспортных документов до сих пор частично ограничена – одна из автоматизированных линий лазерного гравирования в данный момент ремонтируется.   В паспортных сервисах отмечают, что регулярность выдачи документов все-таки не вполне восстановлена: паспорта выдают не так интенсивно, иногда с задержками, хотя посредники уже предлагают изготовление документа по срочному тарифу за пять рабочих дней. Но в регионах все не так оптимистично.   "В город всё так же приходят посылки один раз в неделю, хотя проблем со срочными паспортами (10 раб дней) нет, - говорит директор мариупольского "Малибу-Тревел" Алена Попова, – до сих пор они приходили вовремя. Но по обычному тарифу (22 рабочих дня) задерживают. Мои туристы получают только те, которые сканировались в период с 5 февраля по 20 февраля, и то не все такие паспорта пришли". По словам эксперта, проблема сейчас со справками о несудимости, без которых не отдают документ на руки, - их тоже задерживают, причем в некоторых случаях на срок до месяца.     Источник

Тренды летнего сезона 2015 года — снижение турпотока и бюджетный отдых в безвизовых странах.   Прошлый год поставил туристическую отрасль Украины буквально под угрозу исчезновения — количество туристов, выезжавших за это время за рубеж, сократилось на 70%.   "Турпоток из Украины, составлявший около 2 млн человек в год, сократился до 700-800 тыс.", — говорит Тарас Демура, директор по продажам и маркетингу туристической компании TUI Ukraine.   В итоге, по словам экспертов, крупные операторы законсервировали свою деятельность, а многие турагентства просто прекратили существование. Среди основных факторов, влиявших на выездной туризм, как мы уже не раз писали, были девальвация национальной валюты с постоянными скачками курса доллара, а также нестабильная ситуация на востоке Украины.   Но в марте ситуация несколько изменилась. После практически полного штиля в январе-феврале спрос на отдых за границей начал понемногу восстанавливаться.   "В феврале этого года было куплено в пять раз меньше путёвок, чем в феврале 2014-го, когда на Майдане стреляли, — рассказывает Аркадий Маслов, коммерческий директор TEZ Tour. — Правда, тогда и курс доллара был другой. А вот когда в марте ситуация с валютой немного стабилизировалась, продажи пошли почти на уровне аналогичного периода прошлого года".   Оживление продаж в марте подтверждает и Демура. Правда, по его словам, по некоторым сегментам падение всё равно составляет 50-70% по сравнению с прошлогодними объёмами.   Пляжи подешевле   По оценкам операторов, основным летним направлением 2015 года для украинских гостей традиционно станет Турция.   "Для украинских туристов Турция создает достаточно качественный продукт, который отвечает требованиям относительно цены/качества. Кроме того, эта страна демонстрирует лояльное отношение к украинскому рынку", — говорит Маслов.   "Чтобы привлечь туристов, Турция за счёт уменьшения стоимости проживания снизит цены на 10-15%", — подтверждает слова коллеги Александр Новиковский, президент Ассоциации лидеров турбизнеса Украины.   Помимо этого, Турция намерена спонсировать операторам часть расходов на авиаперелёты туристов (кстати, традиционно доплачивает за часть мест на чартерах из Украины и Израиль).   Таким образом, по словам туроператоров, если в сезоне 2014-го средняя цена тура на двоих в отель уровня выше среднего в Турции составляла $ 1.500-1.800, то в этом году такой же тур можно будет приобрести за $ 1.300-1.450. Неделя в трехзвёздочной гостинице в Турции обойдется на уровне $ 700-800.   Но даже такие меры не позволяют рассчитывать на сохранение турпотока — в 2015 году Турция может недосчитаться 100 тыс. украинских гостей. По данным Госпогранслужбы, в 2014-м страну посетили около 450 тыс. граждан Украины.   "Туристов из Украины и России будет меньше, чем в 2013 году", — подтверждает прогнозы украинских экспертов Зера Керимова, директор по маркетингу и продажам турецкой сети отелей Amara World.   Ощутимую конкуренцию Турции в этом году составит Болгария - благодаря ценам, развитому автобусному и авиасообщению. В марте правительство Болгарии даже приняло решении об упрощении процедуры оформления виз отдельным категориям граждан Украины, выбравшим эту страну для отдыха.   "Болгария в своём нижнем трехзвёздочном сегменте составляет хорошую альтернативу Крыму. На полуострове турист в среднем тратил $ 200-300 в неделю. Примерно ту же сумму, правда, в евро, он потратит в Болгарии", — поясняет популярность данного направления Демура.   Некоторые отдыхающие из Украины, по словам туроператоров, предпочтут Крыму также Черногорию, Хорватию и Грузию, но курорты этих стран будут куда менее популярными, чем Турция или Болгария, в силу их относительной дороговизны.   Полётные программы   Некоторые эксперты не исключают, что ситуация вокруг лоукоста "Визз Эйр Украина" может также отрицательно сказаться на объёме выездного турпотока. Не так давно головная компания Wizz Air Hungary объявила о своём решении закрыть украинскую дочку.   "Визз Эйр Украина" остаётся. Как только они поймут, что уровень рисков для них снижен, они эту компанию перезапустят", — заявил позднее первый заместитель министра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.   Пока же с 20 апреля восемь рейсов в Украину и из неё выполняет Wizz Air Hungary. По словам Шульмейстера, Госавиаслужба Украины уже переоформила разрешения на полёты компании в Польшу, Германию и Кипр. Ведутся переговоры о полётах венгерской компании между Украиной, Италией, Испанией, для чего необходимы разрешения этих стран.   По логике предполагается, что на освобождённых компанией Визз Эйр Украина направлениях может запустить свои рейсы МАУ. В частности, компания уже заявила о своих планах запустить регулярные рейсы из Львова в Рим, Мадрид, Болонью, Тель-Авив, а из Харькова - в Тель-Авив. Также традиционно запустят все сезонные летние рейсы МАУ: Киев - Лиссабон, Киев - Ницца и пр.   Впрочем, особого восторга среди туристов планы национального авиаперевозчика не вызывают. Рядовые путешественники по-прежнему утверждают, что рейсами МАУ им летать дорого. Ну а если учитывать, что цена на авиабилеты выросла ещё и в связи с девальвацией, то регулярные рейсы для украинцев стали практически недоступными.   "В гривневом эквиваленте стоимость авиабилетов возросла на 40-45%. Конечно, данная ситуация сложно сказывается на продажах", — говорит Елена Кашперская, управляющий партнер компании Airlife.   Что касается чартерных программ, то некоторых рейсов нет в этом году вообще. Это касается, например, Тенерифе и Майорки, куда чартеры ставили ежегодно на протяжении многих лет. В Грецию будут программы только на Розе ветров и в Салоники на Astra Airlines. МАУ не полетит ни в Салоники, ни на острова — оставит только регулярный рейс в Афины.   Новые направления, например в албанскую Тирану (от туроператора Феерия) или испанский Аликанте (от туроператора ИдрисКа-Тур), по словам операторов, конечно, имеют свои преимущества, однако более уязвимы по сравнению с уже обкатанными.   "Аликанте, если его хорошо пропиарить, покупать будут, но в данный момент реальность такова, что многие даже не знают, где этот город, — отметил в комментарии гендиректор сети турагенств Поехали с нами Олег Кулик. — Представьте, что турист придёт в агентство, и ему там скажут: мол, не хотите ли поехать в Аликанте? А турист такой: "А что это?". И это ещё не худший вариант. Потому что если про Аликанте не знает и вторая сторона, то мы получаем ситуацию, когда турист не спрашивает, а агент не предлагает. Это уже проблема".   Эксперт уточняет, что если рынок не знает направления, то операторам приходится распродавать продукт задёшево, уходя в минус. Так что если они хотят избежать проблем, им придется ударно поработать не только над рекламой направления, но и над рекламными и директорскими турами, чтобы агенты поняли, о чём речь.   В целом же, как отмечает Виктория Ноздрякова, директор туристической компании VictarTour, учитывая значительно сократившийся спрос на отдых за рубежом, в летнем сезоне 2015 года большинство туроператоров подошли к формированию своих чартерных программ более взвешенно.   "Никто не хочет брать на себя повышенные риски. Поэтому полётные программы и сокращены по сравнению с летом 2014 года, но они выглядят более реальными", — говорит Ноздрякова.   Расплата за визы     По прогнозам операторов, больше других пострадают западноевропейские направления, главным образом страны Средиземноморья — Испания, Италия, Греция и Кипр. Во-первых, цены на отдых в там выше, даже отдых в нижнем ценовом сегменте может стоить около € 450. Во-вторых, въезд в них требует открытия шенгенской визы, правила получения которой вопреки ожиданиям проще не стали, а количество отказов в визах для граждан Украины возрастает.   "Шенгенская зона планирует примерно с июля ввести биометрические визы. Это будет означать сдачу отпечатков десяти пальцев для получения визы, что приведёт к большим очередям, и в такие страны, как Греция и Испания, где стоят очереди, будут ощущаться проблемы с загрузкой", — считает Андрей Луканов, директор туристического агентства Widerstrahl.   К слову, чтобы хоть как-то удешевить туры в Европу, всё больше операторов предлагают туры с проживанием в европейских хостелах. Таким образом на стоимости проживания можно значительно сэкономить. К примеру, стоимость пребывания в приличном европейском хостеле в Валенсии, Барселоне, Мадриде или Лиссабоне стартует от € 85 за семь ночей.       Источник